[实用新型]一种具备夜视兼容功能的智能背光模组

说明书

技术领域

本实用新型属于显示器的背光模组,特别涉及一种具备夜视兼容功能的智能背光模组。

背景技术

随着国家经济的高速发展，航空机载设备的需求也日益提高，在大多数情况下，航空机载设备的显示器均要求与夜视成像系统(NVIS)兼容，对其的光谱分布特性、亮度、色度、辐亮度等均有及其严格的要求。因此，满足夜视兼容性的显示器不会与夜视成像系统相干涉，并可以保持裸眼可视。这也就意味着敌方的夜视成像系统很难或不可能发现搭载具备夜视兼容性显示器的飞机。

目前，航空显示器已经普遍使用LCD作为其屏幕材质，背光源也基本采用发光LED产品，而不再使用CCFL灯管。显示器采用LED背光源具有以下优势：1批次产品波长一致性好，主峰波长误差可以控制在±5nm以内。便于保证夜视兼容光源的主波长的一致性和准确性；2光谱能量分布相对波长集中，一般产品约99.9％的能量集中在主峰波长的±20nm之内。其能量分布下降曲线非常类似理想滤色片的截止曲线；3亮度、波长对温度稳定性好，在-40℃～+85℃范围内，亮度相对常温变化率≤-15％，波长相对常温变化量±5nm。便于保证夜视兼容广元的产品环境稳定特性；4有较完整的产品系列可供设计选择，从紫外到红外，包括可见光范围内的LED产品在技术上已经成熟，便于夜视兼容光源的产品设计。由于具有以上所述优势，行业内目前大量采用混光的方式实现夜视兼容绿A、夜视白等国军标要求的夜视兼容光源。但目前行业内大量采用的混光方式均为对不同光源输出同样的PWM控制信号，然后利用不同的限流电阻以获得所需的混光亮度，使得其光学指标满足国军标要求。这种方式虽然具有硬件电路相对简单、亮度可调节等优点，但同时也有以下缺点：1同一批次的LED产品一致性较好，但不同批次产品则存在一定的差异性，为了获得良好的一致性，LED需要进行大量的筛选工作，必要时还需改变限流电阻的阻值，这又提高了不同批次产品维修、维护的难度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种具备夜视兼容功能的智能背光模组。

本实用新型的技术方案是：

一种具备夜视兼容功能的智能背光模组，其特征在于：背光模组由背光板和其上的导光板与分散片组成；背光板有结构背光，结构背光上面是背光电路，背光电路上面是反射膜；导光板与分散片的上下两面是有机玻璃板，在有机玻璃板上面上是下扩散片，下扩散片上面是增光膜，增光膜上面是上扩散片，上扩散片上面是上有机玻璃板；

背光模组连接智能控制模块，智能控制模块有嵌入式处理器MCU，嵌入式处理器MCU连接亮度采集单元、温度采集单元、对外通信接口和电源模块；嵌入式处理器MCU输出连接背光控制端口，背光控制端口连接背光模组的昼、夜背光电路；在光模组内有温度传感器，温度传感器连接温度采集单元。

智能控制模块的嵌入式处理器MCU分别对背光电路中的白色LED、橙色LED、绿色LED和蓝色LED进行控制，根据嵌入式处理器MCU采集的亮度信号对白色LED、橙色LED、绿色LED和蓝色LED进行不同混光比例的控制。

本实用新型效果是：

本一种具备夜视兼容功能的智能背光模组具备昼/夜两种工作模式，其具备夜视功能的同时不影响日常的显示效果。智能背光模组采用了双背光设计方式。在背光板上采用了两套背光系统：日光模式使用白色LED光源，夜视兼容模式使用符合夜视兼容性的橙色、绿色和蓝色LED光源。两套背光源共用一个电源供电，该电源输出电压根据负载的不同可自动调节；而两套背光源的每种LED光源负极则由主控单元分别控制，以实现两套背光源的自动切换。

不同颜色LED分别通过软件控制，软件和限流电阻相结合的方式进行混光，通过对不同颜色LED的发光控制还能扩展其对不同夜视成像系统的兼容性，拓展了其适应范围。针对不同批次LED光源，只需改变软件配置，无需改动硬件电路即可保持产品的一致性。

附图说明

图1是智能控制模块组成示意图

图2是MCU对背光控制电路图

图3是背光模组分层示意图

图3.1是背光模组分层的导光板与分散片示意图

图3.2是背光模组分层的背光板示意图

图4是智能背光模组的软件流程图

具体实施方式