[实用新型]上下车安全预警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通安全设备领域，特别涉及一种用于提醒乘员上下车时注意车辆周围交通状况，主动提醒乘员避开危险的预警系统。

背景技术

在现实生活中，驾驶员经常将车辆(如公共巴士)停靠在路边供乘员上下车，而乘员在上下车过程中经常受周围环境的影响无法准确判断是否存在危险，经常与从车辆和人行道中间过道穿过的摩托车或电动车发生擦碰等交通事故。因此有必要开发一种预警装置，在汽车停靠路边时能及时提醒上下车乘员注意安全，避免发生交通意外。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现实生活中乘员上下车时经常发生的交通事故的问题，提供一种上下车安全预警系统，可以提醒乘员注意车辆周围交通状况，主动避开危险。

本实用新型的技术方案如下：

一种上下车安全预警系统，包括探测系统、中央控制系统、发动机管理系统、门开关系统及人机交换系统；所述探测系统为布置在车辆外部不同位置的多个探测雷达；所述中央控制系统为安装在驾驶室的中央处理器；所述发动机管理系统安装在发动机舱，为汽车本身的部件，可检测发动机档位及车速；所述门开关系统安装在车门处，为汽车本身的部件，可检测车门的开闭状态；所述人机交换系统为布置在车门周边的扬声器、门灯或显示屏；所述探测系统、发动机管理系统、门开关系统、人机交换系统均与中央控制系统电气连接。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型通过在车辆上安装预警装置，提醒准备上下车的乘员注意避让，可有效减小交通事故的发生。

本实用新型的优点将在下面具体实施方式部分的描述中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理图。

图2是本实用新型的安装位置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

如图1所示，本实用新型上下车安全预警系统，由探测系统、中央控制系统、发动机管理系统(Engine Management System，简称EMS)、门开关系统及人机交换系统组成。其中，探测系统为布置在车辆外部不同位置的多个探测雷达；中央控制系统为安装在驾驶室的中央处理器；发动机管理系统安装在发动机舱，为汽车本身的部件，可检测发动机档位及车速；门开关系统安装在车门处，同为汽车本身的部件，可检测车门的开闭状态；人机交换系统为布置在车门周边的扬声器、门灯或显示屏。探测系统、发动机管理系统、门开关系统、人机交换系统均与中央控制系统电气连接。

本实用新型的具体工作原理如下：

车辆停靠路边打开车门时，发动机管理系统发送车辆处于静止或怠速状态的信息给中央控制系统，同时门开关系统发送车门打开状态的信息给中央控制系统，在上述两种信号都满足的情况下，中央控制系统被激活，命令探测雷达开始工作，探测雷达探测车辆静止或怠速状态下后方靠近物体的位置与速度，将探测结果传送给中央控制系统进行技术分析，由中央控制系统判断是否存在危险，若存在危险，则中央控制系统将分析结果通过人机交换系统传达给乘员，及时发出声音、光电或其他警告信息对准备上下车的乘员进行提醒，提醒其注意避让。即可完成对上下车乘员的预警功能。

具体解决方案如下：

(1)整车设计时在车外不同位置布置探测雷达，根据车辆结构不同可布置多个探测雷达(探测器)，如图2所示；

(2)探测雷达采用多普勒雷达系统，探测车辆周围100m范围内多个目标运动体的速度；

(3)中央控制系统将探测结果通过车门周边布置的左/右扬声器、左/右显示屏、左/右门灯传达给上下车乘员，如图2所示。根据运动件速度(行人、自行车、电动车或机动车)将危险等级及预警信号划分为四级，见下表所示：

等级划分：当车辆周边运动件速度为0～4km/h，为一级，该级别一般指行人或人力推/拉的物体，无危险或有较小风险存在；当车辆周边运动件速度为4～15km/h，为二级，该级别主要指自行车类运动物体，存在较小危险；当车辆周边运动件速度为15～30km/h，为三级该级别主要指电动车类物体，具有一定的危险性，上下车前需注意并确认；当车辆周边运动件速度为≥30km/h，为四级，该级别主要指机动车，存在较高危险，建议乘员止步，待危险解除后再上下车。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型不限于以上实施例。可以理解，本领域技术人员在不脱离本实用新型的基本构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化，均应认为包含在本实用新型的保护范围之内。