[实用新型]一种汽车油管加固装置有效
| 申请号: | 201420611016.1 | 申请日: | 2014-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN204226855U | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
| 发明(设计)人: | 姚富娟;李守刚 | 申请(专利权)人: | 天津恒兴机械设备有限公司 |
| 主分类号: | F16L3/10 | 分类号: | F16L3/10 |
| 代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 龚燮英 |
| 地址: | 300000 天津市西青*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 油管 加固 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车油管加固装置。
背景技术
汽车中存在着很多管路,如用于输送汽油,机油,润滑油等的管路,由于经常受到机器震动的影响,道路的颠簸等外界影响,这些管路会出现漏油现象,影响人身安全,因此需要有减震性能好的汽车油管支架。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种带支撑装置的水冷电缆,防止多股铜绞线纠缠重叠,又能增强冷却效果,避免现有技术易损坏和集肤效应对导电效率的影响,从而有效解决现有技术存在的缺陷。
1.本实用新型的技术方案为:包括油管,支管,弧形活动件,弧形固定件,连接件,插槽,搭扣,底座,减震层,螺孔,所述油管被包裹在支管中,所述支管由两个弧形活动件和弧顶固定件构成,且支管镶嵌在底座上,在底座里的部分为弧形固定件,底座之上的部分弧形活动件,两个弧顶活动件打开的角度相等,且弧形活动件和弧形固定件之间通过连接件把二者连接起来,所述弧形活动件上分别设有相配合的插槽和搭扣,两个弧形活动件通过插槽和搭扣连接合并,所述底座与支管二者焊接连接,所述减震层在支管内侧,所述螺孔在底座上,且分别列在底座中心等间距的两侧。
进一步,所述减震层其材质为聚氨酯。
本实用新型的有益效果在于:由于采用聚氨酯减震层且油管外设有支管加固,能够提供给很好的减震效果,且保护了油管,设计科学合理,操作简单,成本低。
附图说明
图1是本发明的一种汽车油管加固装置的示意图:
其中:1、油管 2、支管 3、搭扣
4、插槽 5、连接件 6、底座
7、减震层 8、弧形活动件 9、弧形固定件
10、螺孔
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。
2.如图1、所示,包括油管1,支管2,弧形活动件8,弧形固定件9,连接件5,插槽4,搭扣3,底座6,减震层7,螺孔10,所述油管1被包裹在支管2中,所述支管2由两个弧形活动件8和弧顶固定件9构成,且支管2镶嵌在底座6上,在底座6里的部分为弧形固定件9,底座6之上的部分弧形活动件8,两个弧顶活动件8打开的角度相等,且弧形活动件8和弧形固定件9之间通过连接件5把二者连接起来,所述弧形活动件8上分别设有相配合的插槽4和搭扣3,两个弧形活动件8通过插槽4和搭扣3连接合并,所述底座6与支管2二者焊接连接,所述减震层7在支管2内侧,所述螺孔10在底座6上,且分别列在底座6中心等间距的两侧。
进一步,所述减震层7其材质为聚氨酯。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
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