[实用新型]滑板车的挡止装置有效
| 申请号: | 201420610924.9 | 申请日: | 2014-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN204223127U | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
| 发明(设计)人: | 托马斯·奥康奈尔 | 申请(专利权)人: | 快乐活运动有限公司 |
| 主分类号: | B62L3/04 | 分类号: | B62L3/04 |
| 代理公司: | 北京申翔知识产权代理有限公司 11214 | 代理人: | 黄超;周春发 |
| 地址: | 爱尔兰*** | 国省代码: | 爱尔兰;IE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 滑板 装置 | ||
1.一种滑板车的挡止装置,该滑板车设有一杆体,该杆体顶端设有一握把部,其底端枢设有一前轮,该杆体并向后延伸设置有一支撑杆,该支撑杆上方设有一板体,该支撑杆末段处则以一固定座一侧枢设有至少一后轮,其特征在于:
该后轮处设置有一刹车模组,该刹车模组具有一主动元件及至少一第一连杆,该主动元件连接于该第一连杆一端,该第一连杆的另端则以一枢轴枢设于该固定座,该第一连杆朝后轮方向延伸设置有一推掣面。
2.一种滑板车的挡止装置,该滑板车设有一杆体,该杆体顶端设有一握把部,其底端枢设有一前轮,该杆体并向后延伸设置有一支撑杆,该支撑杆上方设有一板体,该支撑杆末段处则以一固定座一侧枢设有至少一后轮,其特征在于:
该后轮处设置有一刹车模组,该刹车模组具有一主动元件、一第一连杆、一第二连杆及一弹性件,该主动元件下方并延伸设置有该第一连杆,该第一连杆相对于主动元件另端则枢设于该第二连杆的一端,该第二连杆相对于第一连杆的另端则以一枢轴枢设于该固定座,该第二连杆朝后轮方向延伸设置有一推掣面,该主动元件往下位移让该推掣面与该后轮接触,而该弹性件则提供该主动元件往上的回复力。
3.如权利要求1或2所述的滑板车的挡止装置,其特征在于,该弹性件套设于该枢轴;或者,该弹性件套于该主动元件外。
4.如权利要求1或2所述的滑板车的挡止装置,其特征在于,该主动元件为踩踏部。
5.如权利要求4所述的滑板车的挡止装置,其特征在于,该踩踏部的表面布设有复数凸条。
6.如权利要求4所述的滑板车的挡止装置,其特征在于,该踩踏部以浮动方式嵌设于该板体后端位置。
7.如权利要求6所述的滑板车的挡止装置,其特征在于,该踩踏部以上下垂直位移的浮动方式,当操作踩踏部时,带动该第一连杆,并牵动推掣面对该后轮产生顶掣。
8.如权利要求6所述的滑板车的挡止装置,其特征在于,该板体相对于该踩踏部处设有一开孔,可供该踩踏部外露于该板体,且该踩踏部与该开孔间具有间隙。
9.如权利要求1或2所述的滑板车的挡止装置,其特征在于,该固定座枢设有二个后轮,该推掣面朝其中一后轮方向延伸而成,让该推掣面仅供接触其中一后轮。
10.如权利要求1或2所述的滑板车的挡止装置,其特征在于,该固定座枢设有二个后轮,该推掣面朝二个后轮方向延伸而成,让该推掣面接触二个后轮。
11.如权利要求1或2所述的滑板车的挡止装置,其特征在于,该支撑件透过至少一固定模组并结合于该板体。
12.如权利要求11所述的滑板车的挡止装置,其特征在于,该固定模组具有一固定板及复数螺锁元件。
13.如权利要求11所述的滑板车的挡止装置,其特征在于,该固定座透过一固定模组结合于该支撑杆一侧。
14.如权利要求1或2所述的滑板车的挡止装置,其特征在于,该刹车模组相对位于该后轮的前方;或者,该刹车模组相对位于该后轮的后方。
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