[实用新型]输电架空线路用跟斗滑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输电架空线路，具体涉及一种输电架空线路上带电作业使用的跟斗滑车。

背景技术

由于目前我国绝大部分的输电架空线路都是处在旷野郊外，线路的电气部分受到机电、气候和环境污染的影响，导地线、绝缘子、金具容易发生断股、绝缘子零值或自爆、金具锈蚀等缺陷，考虑供电可靠性往往通过带电作业进行消缺，而带电作业经常采用等电位作业法，因工具轻巧易携带等优点采用软梯法进入等电位，以往带电作业使用的跟斗滑车是使用绝缘操作杆挂设至导线上，然后传递梯头、绝缘软梯并挂设在导线上，易发生跟斗滑车坠落造成落物伤人的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性能高的输电架空线路用跟斗滑车。

本实用新型公开了一种输电架空线路用跟斗滑车，包括挂钩和连接于其下部的滑车。所述挂钩的上部为挂环、下部为底座，挂环的开口侧和底座之间连接有闭锁销，所述滑车可绕底座旋转。

所述底座由立板、底板和侧板围成，立板和底板围成L型，两侧板位于分立于立板和底板之间的两侧，底板的长度大于所述挂环的直径。

所述挂环开口侧上端的外臂有沿其高度方向的滑槽，滑槽的长度方向中心线上连接有螺杆，螺杆的外端连接有盖型螺母。

所述闭锁销为插板销，包括插板和位于插板上端的空心环，插板的长度方向中心有长圆孔；插板连接于所述滑槽中，两者的长度方向中心线重合。

所述插板和滑槽之间通过盖型螺母紧固限位，盖型螺母的外径大于插板上长圆孔的宽度。

所述滑车包括绝缘滑轮及固定绝缘滑轮的U型架，绝缘滑轮的两端轴与U型架的两侧板垂直连接，U型架的封闭端中心垂直设置有连接轴。

所述底板上有绝缘轴承，底板上对应绝缘轴承内圈的中心孔处有通孔，通孔的孔径大于连接轴的外径，所述连接轴从通孔中穿过后与绝缘轴承的内圈以过盈配合连接。

所述底板外侧对应插板位置处有插槽。

本实用新型在挂环的开口侧和底座之间设置了闭锁销，挂环不损伤导线，挂钩挂于导线上后闭锁销和挂环将导线锁住，避免挂环从导线上脱落，一方面防止作业人员在导线侧操作时误碰跟斗滑车可能导致其坠落的风险，危及地面作业人员的安全，另一方面防止作业人员在升降软梯过程中幅度过大导致挂环脱离导线而使跟斗滑车坠落伤人的风险，提高使用安全性。底座通过绝缘轴承与滑车的连接轴连接，使得滑车可绕底座旋转，便于调整传递绝缘绳的方向。这样通过可旋转的滑车升降软梯头和软梯时刻缩短作业时间，提高操作安全性。

附图说明

图1为本实用新型闭锁销打开状态的结构示意图。

图2为本实用新型闭锁销落下状态的结构示意图。

图3为图1的左视示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型公开了一种输电架空线路用跟斗滑车，包括挂钩1和连接于其下部的滑车2。挂钩1的上部为挂环11、下部为底座12，挂环11的开口侧和底座12之间连接有闭锁销3。

挂环11开口侧上端的外臂有沿其高度方向的滑槽，滑槽的长度方向中心线上连接有螺杆112，螺杆112的外端连接有盖型螺母111。底座12由立板121、底板122和侧板123围成，立板121和底板122围成L型，两侧板123分立于立板121和底板122之间的两侧。底板122的长度大于挂环11的直径。闭锁销3为插板销，包括插板31和位于插板31上端的空心环32。插板31的长度方向中心有长圆孔311。插板31连接于滑槽中，两者的长度方向中心线重合。

插板31和滑槽之间通过盖型螺母111紧固限位，盖型螺母111的外径大于插板31上长圆孔311的宽度。

滑车2包括绝缘滑轮21及固定绝缘滑轮21的U型架22，绝缘滑轮的两端轴与U型架21的两侧板垂直连接，U型架22的封闭端中心垂直设置有连接轴23。底板122上有绝缘轴承4，底板122上对应绝缘轴承4内圈的中心孔处有通孔，通孔的孔径大于连接轴23的外径，连接轴23从通孔中穿过后与绝缘轴承4的内圈以过盈配合连接。

底板122外侧对应插板31位置处有插槽。