[实用新型]一种汽车及其连接板

说明书

技术领域

本实用新型涉及工业制造领域，特别是涉及一种连接板。此外，本实用新型还涉及一种包括上述连接板的汽车。

背景技术

随着人们生活质量的提高，汽车已经成为人们的主要交通工具，然而，由于人为或者其他一些因素，撞车事故时有发生，严重影响着司机和乘客的安全，给家庭以及社会造成很大的危害。

当汽车发生碰撞时，首当其冲的是汽车前端，在汽车的侧围最前端具有一个重要的连接板，该连接板可以在汽车发生碰撞时快速有效的进行能量传递，既能吸收大部分的碰撞能量而发生溃缩变形，又能避免过度折弯而导致乘员舱变形严重，影响乘客安全。

如图1所示，现有技术中，汽车侧围最前端的连接板，包括具有受力边1、变形边2和连接边3的板体，当汽车发生撞车事故时，受力边1即为首先受到冲击的一边，变形边2即为首先发生溃缩变形的一边，连接边3是与汽车侧围进行连接的一边。现有的连接板的板体上靠近受力边1的一端截面较大，并且没有减重孔和工艺缺口，当汽车发生撞车事故时，现有技术中的连接板靠近受力边1的一端几乎不变形，而靠近连接边3的一端变形严重，导致防火墙侵入量过大，影响乘客的安全。

因此，如何有效的提高连接板的强度，防止连接板自身过度折弯，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种连接板，该连接板可以有效的提高自身的强度，防止连接板自身过度折弯。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述连接板的汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种连接板，包括具有变形边的板体，所述板体包括加强筋，所述加强筋呈弧线形，且弧线的延伸方向与所述变形边的延伸方向一致。

优选的，所述板体设有减重孔，所述减重孔位于所述加强筋与所述变形边之间。

优选的，所述板体还设有工艺缺口，所述工艺缺口位于所述变形边上。

优选的，所述减重孔为腰形孔。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述任一项所述的连接板。

本实用新型所提供的连接板，在现有技术的基础上，增加了加强筋结构，并且该加强筋的弧线延伸方向与变形边的延伸方向一致，保证了板体受力方向与加强筋的延伸方向一致，所述加强筋有效的提高了该连接板的强度，可以防止该连接板自身过度折弯，减小防火墙侵入量，避免受到撞击时连接板造成过度损坏，让乘员舱保持完整性，保证乘员足够的生存空间。

在一种优选实施方式中，所述连接板还设有减重孔，所述减重孔的设置使得该连接板能够快速有效的吸收碰撞能量，进行充分的溃缩变形，可以有效的减少碰撞能量传递到该连接板的靠近连接边的一端，可进一步防止该连接板的靠近连接边的一端发生过度折弯。

在另一种优选实施方式中，所述连接板还设有工艺缺口，所述工艺缺口设置在所述变形边上，可以使得该连接板在受到撞击时，变形边更容易发生溃缩变形，同样可以使得该连接板可以快速有效的吸收碰撞能量。

附图说明

图1为现有技术中一种连接板的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的连接板一种具体实施方式的结构示意图；

图3为图1与图2的横截面对比示意图；

图4为本实用新型所提供的连接板溃缩变形方向示意图；

图5为本实用新型所提供的连接板折弯方向示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种连接板，该连接板可以有效的提高自身的强度，防止连接板自身过度折弯。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述连接板的汽车。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图2，图2为本实用新型所提供的连接板一种具体实施方式的结构示意图。

在该实施方式中，连接板包括具有变形边2的板体，板体包括加强筋6，加强筋6呈弧线形，其延伸方向与变形边2的延伸方向一致，该连接板的加强筋6是通过将该连接板板体折出U型凹槽形成的。如图3所示，a为本实用新型所提供的连接板的横截面，b为现有技术中已有的连接板的横截面。当连接板受到冲击作用时，该连接板板体的受力边1首先受到力的作用，随着冲击能量由受力边1向连接边3传递，板体会在冲击能量的作用下产生弯曲倾向，板体弯曲方向如图5所示，由于冲击方向与加强筋6的延伸方向是大体平行的，因此加强筋6可以抵消沿其轴线方向的力的作用，可以有效的减少该连接板板体发生弯曲变形的程度。