[实用新型]一种用于船舶的监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶监测领域，尤其涉及一种用于船舶的监测装置。

背景技术

船舶监测装置是一种用于实时监测船舶航行状态的检测装置，以便驾驶人员可以实时的了解船舶的航行状态，并及时发现突发事件，从而可以尽早的做出应对措施。

目前，现有的船舶监测装置一般是由压力传感器、测量模块以及显示模块组成，其工作原理是通过监测船舶的吃水深度来判断船舶的运行状态。但是，此种结构的装置对于各个压力传感器之间的相互配合依赖较大，如果其中一个压力传感器发生故障，整个装置则无法获得正确的船舶航行状态，从而导致操作人员对船舶的姿态无法直观感受到，并且对压载水系统的控制也存在一定的风险，给操作带来一定难度，特别是工程船如半潜驳在作业时，如何克服此种风险就显得尤为重要。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于船舶的监测装置，可以更加精确的监测船舶的实时姿态。

上述的一种用于船舶的监测装置，包括监测箱体和设置于监测箱体表面的键盘、轨迹球以及显示器，所述监测箱体的内部设置有转换模块、交换机以及不间断电源；其中，所述监测箱体的外侧还设置有压力传感器和倾角传感器，所述压力传感器和倾角传感器均与监测箱体内部的转换模块相连，所述转换模块与交换机相连，所述交换机与不间断电源相连，所述显示器同时与转换模块和不间断电源相连，所述交换机还与第三方接口相连，所述不间断电源还与外部电源相连。

上述装置中，所述转换模块与交换机之间通过五类线相连。

上述装置中，所述显示器通过五类线与交换机相连，所述交换机通过五类线与第三方接口相连。

上述装置中，所述不间断电源为220V的交流电源。

上述装置中，所述倾角传感器通过485型串口与转换模块相连。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供了一种用于船舶的监测装置，通过在现有结构的基础上增加了倾角传感器，再利用倾角传感器与吃水的压力传感器的共同监测，从而实现了更加精确的监测船舶的实时姿态，并且在个别传感器损坏的情况下也不会影响到整个装置的监测效果，最终实现了提高对船舶的监测效果和提高装置可靠性等目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中监测装置的结构示意图；

图2是本实用新型中监测装置的各部件之间的连接关系示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型记载了一种用于船舶的监测装置，包括监测箱体1和设置于其表面的键盘2、轨迹球3以及显示器4，且在监测箱体1的内部设置有转换模块11、交换机12以及不间断电源13。

进一步的，在监测箱体1的外侧还设置有压力传感器5，该压力传感器5和倾角传感器6，该压力传感器5采用的是24V的交流电进行供电，并可以通过模拟量采集通道对4～20mA的信号进行采集，然后再通过CAN总线将数据传递出去，具体的，该压力传感器5采集的数据为船舶的吃水与压载舱的液位数据。

而为了进一步增加监测的精确性，所以在监测箱体1的外侧还设置了倾角传感器6，该倾角传感器6同样是采用24V的交流电进行供电，在实际工作中，总线的通讯传输距离可超过1500米；而在安装中，该倾角传感器6的安装位置和安装形式没有特殊的要求，但需要工作人员注意传感器安装时的初始基准零位的准确性。

优选的，上述的倾角传感器6通过485型串口与转换模块11相连。

更进一步的，本实用新型中监测装置的各部件之间的连接关系如图2所示，其中，压力传感器5和倾角传感器6均与监测箱体1内部的转换模块11相连，同时该转换模块11还与交换机12相连，如此便可将压力传感器5和倾角传感器6采集到的信息通过转换模块11和交换机12进行传递。

此外，该交换机12还与不间断电源13相连，而该不间断电源13还与外部电源14相连，以便通过不间断电源13进行供电；优选的，上述的不间断电源13所提供的电源为220V的交流电源。