[实用新型]齿轮减速机用无间隙配合电动机

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种电动机，尤其是一种可调负压值的负压泵。

背景技术:目前与减速机连接的电动机结构单一，一般都是一机一用，不能适应减速机多变的需要。

发明内容：针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种可与多种齿轮减速机配合的电动机。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：齿轮减速机用无间隙配合电动机，在电机主体的前端设有非轴伸端，非轴伸端通过连接轴与负载连接，电机主体的后端设有轴伸端，轴伸端与传动部分连接。

优选的，所述传动部分与轴伸端的连接部分为直齿、斜齿或圆锥齿。

本实用新型齿轮结构简单，可以与多种传动机构和负载组合连接，满足减速机不同需要。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是实施例1的结构示意图。

图3是实施例2的结构示意图。

图4是实施例3的结构示意图。

图5是实施例4的结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示：齿轮减速机用无间隙配合电动机，在电机主体1的前端设有非轴伸端2，非轴伸端2通过连接轴与负载连接，电机主体1的后端设有轴伸端3，轴伸端3与传动部分连接。

轴伸端3可以安装齿轮(直齿/斜齿/圆锥齿)、花键等多种动力传动部件，非轴伸端2可以安装风扇/制动器/编码器/变频器等负载。

实施例1

如图2所示：非轴伸端通过连接轴4与制动器5连接，电机主体后端的轴伸端连接斜齿轮6。

实施例2

如图3所示：非轴伸端通过连接轴与编码器8连接，电机主体后端的轴伸端连接直齿轮7。

实施例3

如图4所示：非轴伸端通过连接轴与变频器10连接，电机主体后端的轴伸端连接圆锥齿轮9。

实施例4

如图5所示：非轴伸端通过连接轴与风扇11连接，电机主体后端的轴伸端连接斜齿轮6。