[实用新型]集装箱起重机司机座椅舒适座垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及专业的司机座椅领域，更具体地说，是涉及集装箱起重机司机座椅舒适座垫。

背景技术

起重机在出厂时配备了专业的司机座椅,因出厂时间不同,司机室的座椅并不是统一规格，因座椅设计时只考虑座椅的舒适度,并没有考虑司机的作业状况。起重机作业时，司机室在起重机的上方，司机为了观察下方的吊具及集装箱，必须身体前倾低头下向看，现有的座椅并不是为了这种作业姿势而设计，这些座椅在长时间的作业过程中，对司机的颈腰椎造成很大的负担，不符合场桥司机作业时的人体工程设计。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种集装箱起重机司机座椅舒适座垫。

本实用新型集装箱起重机司机座椅舒适座垫，通过下述技术方案予以实现，由填充结构和耐磨表层组成，所述耐磨表层包裹在填充结构外，填充结构的竖直方向剖面是由长方形和直角三角形所组成；填充结构由自下而上依次设置的基础层、大活动层、小活动层构成，上述各层之间采用魔术贴连接。

所述耐磨表层外设拉链结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够很好的保护好司机的颈椎及腰椎，提高司机的作业效率。

附图说明

图1是目前起重机通常用的座椅及司机的不作业时的正常坐姿；

图2是司机作业时的常用坐姿；

图3是座椅在长期使用后司机作业时的坐姿；

图4是使用本实用新型时司机在作业时的坐姿；

图5是本实用新型结构分解示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型由填充结构和耐磨表层组成，所述耐磨表层包裹在填充结构外，如图5所示，填充结构的竖直方向剖面是由长方形和直角三角形所组成；填充结构由自下而上依次设置的基础层1、大活动层2、小活动层3构成，上述各层之间采用魔术贴4连接。

其中基础层：较硬，放在最底层，主要起到支撑作用。大、小活动层：较软，用于司机根据自己的身高体重调整座垫厚度。耐磨表层：采用帆布或皮质材料，用于包裹其它填充层，外设拉链，可以拉开方便司机调整大小活动层。

本实用新型舒适座垫层与层可随意组合，层与层之间采用魔术贴链接。

    图1是目前起重机通常用的座椅及司机的不作业时的正常坐姿，此时躯干与大腿成90o夹角，此坐姿可以很好保护司机的腰椎及颈椎。

    图2是司机作业时的常用坐姿，场桥和桥吊司机在作业时要向下观察吊具和作业环境，因此躯干要向前倾斜，躯干和大腿的夹角在70o左右。此时司机的颈腰椎在长时间作业时会有一定负担和疲劳。

图3是座椅在长期使用后，有的座椅中间出现凹陷和倾斜，此时司机的躯干与大腿夹角在50o左右，不利于司机的作业，很大的损伤到司机的健康。

    图4是本实用新型舒适座垫，通过安装舒适座垫，使司机在作业时保持坐在舒适座垫的倾斜面上。这样可以增加躯干与大腿之间的夹角，使其保持在80 o以上，可以充分缓解司机长时间作业时的颈腰椎压力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。