[实用新型]波音737型飞机主起落架节流支撑管螺母的拆装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机部件的拆装辅助工具，具体是指波音737型飞机主起落架节流支撑管螺母的拆装工具。

背景技术

目前，国内针对飞机维修的参考工具都是国外飞机制造商提供的，但有部分原厂手册并没有提及专用和合适的工具进行拆装，只能通过维修过程中维修单位自己摸索被拆装零件的实际形状和尺寸进行自主设计。

比如，波音737型飞机主起落架节流支撑管螺母，现有技术中并没有相关的专用拆装工具。该螺母的结构图如图1、图2所示，螺母1具有螺帽11，螺帽11边缘处均匀开设有四个缺口11a，四个缺口11a分别位于螺帽11的四分之等分线上。该螺母1的螺帽11由于材料是铝合金制造，拆装过程中没有合适的工具往往拆装困难，并且会损坏螺帽。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供波音737型飞机主起落架节流支撑管螺母的拆装工具，该拆装工具结构简单，能够方便快捷地实现波音737型飞机主起落架节流支撑管螺母的拆装，提高工作效率。

本实用新型的这一目的通过如下的技术方案来实现的：波音737型飞机主起落架节流支撑管螺母的拆装工具，所述螺母具有螺帽，螺帽边缘处均匀开设有四个缺口，其特征在于：所述拆装工具为圆筒盖，圆筒盖具有圆形筒体和顶盖，筒体的内壁沿筒体中心线的方向设置有四条定位凸筋，四条定位凸筋均匀设置，四条定位凸筋的设置位置与所述螺母开设的四个缺口相适配，所述圆筒盖在使用时四条定位凸筋插装在螺母的四个缺口内相啮合，圆筒盖能够在外力作用下转动并且带动螺母同步转动，从而实现螺母的拆卸和安装。

本实用新型中，所述圆筒盖的顶盖开设有方形的扳手孔，用于拆装螺母时供力矩扳手插装。

本实用新型中，所述扳手孔开设在顶盖中心处。

本实用新型中，所述的筒体和顶盖一体成型。

与现有技术相比，本实用新型拆装工具具有如下显著效果：

(1)本实用新型拆装工具填补了原厂手册没有提供拆装工具的技术空白。

(2)本实用新型拆装工具与螺母四个凹槽相啮合，避免损伤螺帽，同时在拆装螺母时能够有效提高工作效率。

(3)本实用新型拆装工具中间开孔，方便装配时配合力矩扳手使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1是波音737型飞机主起落架节流支撑管螺母的立体图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型拆装工具的立体图；

图4是本实用新型拆装工具的俯视图；

图5是图4的A—A剖视图；

图6是本实用新型拆装工具的使用状态参考图，此时拆装工具与螺母相啮合；

图7是本实用新型拆装工具和螺母相啮合的整体剖视图。

附图标记说明

1、螺母；11、螺帽；11a、缺口；2、圆筒盖；

21、筒体；21a、定位凸筋；22、顶盖；22a、扳手孔；

具体实施方式

采用本实用新型拆装工具拆装的波音737型飞机主起落架节流支撑管螺母的结构图和现有的螺母相同，均如图1、图2所示，该螺母1具有螺帽11，螺帽11边缘处均匀开设有四个缺口11a。

本实用新型波音737型飞机主起落架节流支撑管螺母的拆装工具的结构图如图3至图7所示，拆装工具为圆筒盖2，圆筒盖2具有圆形筒体21和顶盖22，筒体21和顶盖22一体成型，筒体21的内壁沿筒体21中心线的方向设置有四条定位凸筋21a，四条定位凸筋21a均匀设置，两两相邻的定位凸筋21a之间的夹角均为90°，四条定位凸筋21a的设置位置与螺母1开设的四个缺口11a相适配，圆筒盖2在使用时四条定位凸筋21a插装在螺母1的四个缺口11a内相啮合，圆筒盖2能够在外力作用下转动并且带动螺母1同步转动，从而实现螺母1的拆卸和安装。

本实施例中，圆筒盖2的顶盖22中心处开设有方形的扳手孔22a，用于拆装螺母1时供力矩扳手插装。增设扳手孔22a，使得在拆装螺母1时能够通过常规的力矩扳手进行拆装。如果没有扳手孔22a，也可以用常规的扳手来拆装。

本实施例的拆装工具主要针对波音737型飞机主起落架节流支撑管螺母进行拆装，其中波音737型飞机包括波音737/300-500型飞机。当然，该拆装工具对其他类型的飞机主起落架节流支撑管螺母也适用，或者略微改进后也适用。