[实用新型]一种改进型多级离心油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多级离心油泵。

背景技术

现有的多级离心油泵均采用轴承体通过托架与尾盖连接的分体式结构。这种结构要求的零部件体积较小，便于零部件的加工；但是由于增加了离心泵的相关部件（即托架），使泵结构变得比较复杂，装配过程中的技术难度较大。另外现有的轴承体体积较小，由于在其内需要设置水冷腔，因此铸造成型的难度较高，产品废品率居高不下。另一方面，现有的轴承体容纳润滑油的空间较小，致使轴承部件的润滑效果不够理想。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种改进型多级离心油泵，结构简单合理，装配更加方便，轴承体铸造废品率低，以克服现有多级离心油的缺陷。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种改进型多级离心油泵，其特征在于：包括安装在油泵体驱动端的驱动端轴承箱体，驱动端轴承箱体的一端安装有驱动端后轴承压盖，驱动端轴承箱体另一端通固定安装在尾盖上。

还包括安装在在油泵体非驱动端的非驱动端轴承箱体，非驱动端轴承箱体的一端安装有非驱动端后轴承压盖，非驱动端轴承箱体另一端直接固定安装在尾盖上。

所述驱动端轴承箱体下端部设置有位于轴承下方的下沉油箱，下沉油箱内设置有冷却水管，下沉油箱的底部安装有油冷室压盖，所述冷却水管的冷却水进出口开设在油冷室压盖上。

所述驱动端轴承箱体和非驱动端轴承箱体下端部分别设置有位于轴承下方的下沉油箱，下沉油箱内设置有冷却水管，下沉油箱的底部安装有油冷室压盖，所述冷却水管的冷却水进出口开设在油冷室压盖上。

本实用新型的积极效果在于：

（1）、本实用新型轴承箱体与尾盖直接连接，集合了原有结构中轴承体与托架的所有功能，优化了产品结构，增加了装配的便捷性；同时，也解决了原有轴承体结构复杂，铸造废品率高的问题。

（2）、本实用新型改进后的轴承箱体，增加了下沉油箱结构，与原有分体式结构相比，改进后的轴承箱体加大了润滑油的容量，大大改善了泵工作时的轴承润滑状况；另外改进后的轴承箱体采用冷却水管的形式对轴承箱体内润滑油进行冷却；与原有分体式结构相比，改进后的冷却结构更简单、实用，冷却效果更明显。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型包括安装在油泵体驱动端的驱动端轴承箱体2。驱动端轴承箱体2的一端通过螺栓安装有驱动端后轴承压盖1，驱动端轴承箱体2另一端通过螺栓直接固定安装在尾盖上。

还包括安装在油泵体非驱动端的非驱动端轴承箱体6，非驱动端轴承箱体6的一端通过螺栓安装有非驱动端后轴承压盖7，非驱动端轴承箱体6另一端通过螺栓直接固定安装在尾盖上。

所述驱动端轴承箱体2和非驱动端轴承箱体6下端部分别设置有下沉油箱，下沉油箱内设置有冷却水管3，下沉油箱的底部安装有油冷室压盖4，所述冷却水管3的冷却水进出口开设在油冷室压盖4上。