[实用新型]抗撞击的电梯层门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯层门装置，特别是一种抗撞击的电梯层门装置。

背景技术

电梯层门装置中包括了上坎底板，挂接在上坎底板的导轨部分上的层门挂板以及层门，其中层门挂板沿导轨部分作直线往复运动，层门的上端部与对应的层门挂板相固定。

电梯层门装置在实际使用中当层门受到外力冲撞，发生抬起或者倾斜等情况时，为了防止层门挂板从上坎底板的导轨部分上脱落，以至发生使用安全事故。如图1所示，在现有上述的层门挂板2上还增设有限位挡轮14，限位挡轮14的轮轴部分16活动穿入层门挂板2上预先开设的倾斜状的条形孔15内，一旦限位挡轮14调整好位置后可以与层门挂板相螺母17锁紧，然后在上坎底板1的底部形成配合上述限位挡轮14并且对该限位挡轮14进行水平或/和垂直方向上进行限位的限位滑槽5。上述结构中由于限位滑槽对限位挡轮的左右运动方向及上下运动方向均进行了限位，也就是在空间中上述层门挂板在左右运动方向和上下运动方向均只能做微量调整，从而也就提高了层门的抗撞击性能，在外力作用下上述的层门也无法被上抬，整个电梯层门装置的运行安全性能得以提升。但是，上述结构设计的电梯层门装置还是存在有以下技术问题：首先，由于层门挂板上额外增加了限位挡轮组件，这无疑会使得层门挂板的单件生产成本急剧提高；其次上述结构中由于限位挡轮是通过螺母等机械锁紧方式固定在倾斜状条形孔内，考虑到电梯轿厢系统运行中本身就存在微量的工作振动，以至于上述中限位挡轮与层门挂板两者的机械锁紧处在长时间使用后容易出现连接松动等情况，从而给整个电梯层门装置的运行埋下了安全隐患。因此，有必要对上述中的电梯层门装置作进一步的技术改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种抗撞击的电梯层门装置。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种抗撞击的电梯层门装置，包括上坎底板和层门挂板，在所述上坎底板的腰部位置上形成有纵截面呈横向“S”形的导轨部分，所述导轨部分的底部位置上连接有纵截面呈横向“匚”形的折弯板金，并且两者共同围成限位滑槽，所述的层门挂板上增设有第一冲孔，其冲孔余料与一侧的孔沿相连接，并被冲裁成型为第一限位钩，该第一限位钩的第一钩头部分进入至上述上坎底板的导轨部分的导轨槽内，并且与导轨部分呈间隙配合状，在所述的层门挂板上还增设有第二冲孔，其冲孔余料同样与一侧的孔沿相连接，并被冲裁成型为第二限位钩，该第二限位钩位于上述的限位滑槽内，其顶面与限位滑槽的上沿之间的间隙距离为0.5~2㎜，其第二钩头部分与限位滑槽末端的向上延伸段两者在空间的水平方向上相重叠限位。

上述的一种抗撞击的电梯层门装置，其结构中通过在层门挂板上一体成型第一限位钩和第二限位钩，并且上述的第一限位钩的第一钩头部分进入到相对应上坎底板的导轨槽内，上述的第二限位钩整体位于相对应的限位滑槽内。即相对于上坎底板，上述的层门挂板只能在其左右运动方向和上下运动方向上作出微量的调整，从而使得本实用新型所提供的电梯层门装置具备了抗撞击功能；同时，正是由于上述中的第一限位钩以及第二限位钩与层门挂板主体为一体式的结构，因此层门挂板结构的整体性强，在长时间使用过程中也不会因外作用力二出现降低结构稳定性的情况。

作为再进一步的技术改进，在上述的层门挂板上增设有位于上述上坎底板的限位滑槽内的限位挡轮，该限位挡轮在层门挂板上的具体连接结构为：所述的层门挂板上开设有倾斜状的条形孔，所述限位挡轮的轮轴部分贯穿上述的条形孔并通过螺母进行锁紧。该技术改进方案中限位挡轮与上坎底板两者的限位结构与上述中层门挂板上第一、第二限位钩与上坎底板的限位结构相结合，从而进一步的提升了电梯层门装置中层门挂板抗撞击的强度，能够最大程度上避免出现层门挂板从上坎底板上脱落的现象。

本实用新型得到的一种抗撞击的电梯层门装置，其结构中通过层门挂板挂接在上坎底板上的电梯层门具有非常高的抗撞击强度，同时也无法通过外力被上抬，因此在整个电梯系统中使用时其结构安全性更高，从而能够提升整个电梯系统运行时的安全性能，保证电梯乘坐着的生命财产安全。

附图说明

图1是背景技术中现有抗撞击电梯层门装置的结构示意图；

图2是本实施例1所提供一种抗撞击的电梯层门装置的结构示意图；

图3是本实施例1所提供一种抗撞击的电梯层门装置中层门挂板的结构示意图；

图4是本实施例1所提供一种抗撞击的电梯层门装置在发生撞击时的一种状态示意图；

图5是本实施例1所提供一种抗撞击的电梯层门装置在发生撞击时的另一种状态示意图；