[实用新型]跨乘式电动车主车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车车架结构，特别涉及一种跨乘式电动车主车架。

背景技术

电动车的使用已经越来越普及，蓄电池作为电动车的动力来源，起到了关键作用。蓄电池多数放置在电池盒内，电池盒又需要占用一定的空间，电池盒安装位置的选择是一个关键问题。目前，电池盒通常作为一个单独配件安装在电动车车座下方或踏板座内，车座或踏板座固定在车架上，导致车身臃肿，不利于跨乘式电动车的安装，且对蓄电池的保护性较差，在颠簸路况下行驶极易导致内置蓄电池损坏，不利于复杂路况的使用，同时蓄电池拆装繁琐，使人工成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理、保护性强、制造工艺简便、制造成本较低、安装方便的跨乘式电动车主车架。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种跨乘式电动车主车架，它包括车架、车把连接管、脚踏板连接架及撑脚连接架，所述车架由电池安置槽、焊接板、外壳防护板、安装板及防护底板构成，所述电池安置槽设置在车架内部，所述焊接板一端与车把连接管焊接固定，所述焊接板、外壳防护板及防护底板为冲压制造，所述焊接板、外壳防护板及防护底板由钢材制成，所述两侧外壳防护板上端依次设有一连接架和三固定架，所述外壳防护板垂直于所述防护底板，所述防护底板内设有一凹槽，所述安装板固定连接所述外壳防护板和所述防护底板。

所述固定架呈梯形结构，所述固定架内设有圆形通孔。

所述车把连接管内设有车把安装空腔，所述车把安装空腔为圆柱型结构。

所述脚踏板连接架连接在所述防护底板下侧，所述脚踏板连接架内设有前置固定孔。

所述撑脚连接架与所述安装板底端相连，所述撑脚连接架由后置连接板与撑脚连接板一体连接构成，所述后置连接板内设有后置固定孔，所述撑脚连接板内设有撑脚固定孔。

本实用新型与现有技术相比具有如下效果：本实用新型的车架由焊接板、外壳防护板、安装板及防护底板构成，焊接板、外壳防护板及防护底板为整体冲压制造，焊接板、外壳防护板及防护底板由钢材制成，提高了车架自身的强度，车架内部设有的电池安置槽可以安置蓄电池，利用车架本身具备的高强度、高防护对蓄电池起到保护作用，同时整体冲压制造可以起到很好的防震作用，避免了因颠簸震动而导致蓄电池损坏，内置空腔的设计采用了合理的空间规划，节省了蓄电池安置的空间，达到美观的作用，防护底板内设有一凹槽，起到蓄电池安置固定便捷的作用，两侧外壳防护板上端依次设有连接架和固定架，固定架呈梯形结构，固定架内设有圆形通孔，梯形结构的凹陷设计可以增加固定效果。焊接板与车把连接管电焊固定，车把连接管内设有圆柱型车把安装空腔，可以快速安装车把，提高工作想效率，节省安装时间。脚踏板连接架内设有前置固定孔，撑脚连接架内的后置连接板设有后置固定孔，通过前后双位固定设计可以增强固定效果。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图中：1-车架，11、电池安置槽，12、焊接板，13、外壳防护板，14、安装板，15、防护底板，16、连接架，17、固定架，18、圆形通孔，19、凹槽，2、车把连接管，21、车把安装空腔，3、脚踏板连接架，31、前置固定孔，4、撑脚连接架，41、后置连接板，42、后置固定孔，43、撑脚连接板，44、撑脚固定孔。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。