[实用新型]制冷系统制冷剂回收系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制冷系统制冷剂回收系统，适用于石油化工装置的低温系统。

背景技术

化工产品生产过程中，经常需要采用低温系统进行低温处理，常采用的制冷剂包括丙烯、乙烯，甲烷、乙烷、丙烷等。如在丙烯的生产过程中，常用的制冷剂包括丙烯、乙烯等。

丙烯可以通过丙烷脱氢制成，目前国内已经开车和正在建设的丙烷脱氢装置主要采用LUMMUS公司的CATOFIN专利技术和UOP公司的Oleflex技术，以丙烷为原料通过催化脱氢生产聚合级丙烯。丙烷原料在固定床反应器内进行脱氢反应，脱氢后的气体经压缩、低温回收、产品精制后得到产品丙烯，其中低温回收是通过丙烯制冷系统、乙烯制冷系统从反应产品中除去大部分的惰性气体及轻组分；富含氢气的低温回收尾气部分用于催化剂的还原气，其余则送至界外的PSA单元。丙烷、丙烯及重组分冷凝后被送到产品精制单元。

采用丙烯作为制冷剂的丙烯制冷系统是一闭路循环系统。由蒸汽透平驱动的一台四级离心压缩机提供三个等级的冷媒：+13℃、-1℃、-35℃。

丙烯压缩机的一级入口缓冲罐的操作压力0.07MPaG，操作温度-35℃，二级入口缓冲罐的操作压力0.47MPaG，操作温度-1℃，三级入口缓冲罐的操作压力0.74MPaG,操作温度13℃，一级入口缓冲罐及二级入口缓冲罐设计压力均为0.75MPaG，安全阀的设定压力为0.75MPaG；三级入口缓冲罐的设计压力1.72MPaG，安全阀的设定压力为1.72MPaG。当连续正常操作时，排往火炬的安全阀及压力调节阀是处于关闭状态，无制冷剂(丙烯)损失。但是在开车初期试运行期间或在装置异常停车时，丙烯制冷系统处于停车状态，因冷量的损失缓冲罐的操作温度慢慢上升，当温度上升到13℃，安全阀起跳，压力调节阀也处于开启状态，大量的丙烯排往火炬系统，造成极大的浪费。

乙烯制冷系统是一闭路循环系统，它是由电动机驱动的一台2级离心压缩机，提供2个等级冷媒：-63℃、-101℃，由乙烯返回管线为每级压缩提供最小流量保护。

乙烯压缩机制冷系统与丙烯压缩机制冷系统相似。乙烯压缩机的一级入口缓冲罐的操作压力0.56MPaG，操作温度-63℃，二级入口缓冲罐的操作压力0.02MPaG，操作温度-101℃；一级缓冲罐及二级缓冲罐设计压力均为1.16MPaG，安全阀的设定压力为1.16MPaG；当连续正常操作时，排往火炬的安全阀及压力调节阀是处于关闭状态，无制冷剂(乙烯)损失。但是在开车初期试运行期间或在装置异常停车时，乙烯制冷系统处于停车状态，因冷量的损失缓冲罐的操作温度慢慢上升，当温度上升到-45℃，安全阀起跳，压力调节阀也处于开启状态，大量的乙烯烯排往火炬系统，造成极大的浪费。

实用新型内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种制冷系统制冷剂回收工艺，在开车初期试运行期间或在装置异常停车时，避免制冷剂的大量浪费，同时降低系统能耗，降低生产成本。

本实用新型还提供了实现上述工艺的一种制冷系统制冷剂回收系统。

本制冷系统制冷剂回收工艺，包括制冷系统中的缓冲罐，包括以下步骤：1)设定一压力值，使缓冲罐压力超过该设定压力值时，制冷剂泄压排出；2)提升步骤1)中泄压排出的制冷剂的压力至超过储罐压力；3)将提压后的制冷剂存入储罐内。

所述缓冲罐上连接安全阀，步骤1)中设定压力值小于制冷系统安全阀设定压力。

所述步骤1)中设定压力值为1.1倍缓冲罐的操作压力～0.95倍缓冲罐上安全阀的设定压力。

还包括步骤4)：将步骤3)中储罐内的制冷剂补充至制冷系统。

制冷系统制冷剂回收系统，包括缓冲罐，所述缓冲罐通过入口管线连接一压缩机，压缩机通过出口管线连接储罐，入口管线及出口管线上均设有控制阀。

所述入口管线与出口管线之间通过进出口跨线连接，进出口跨线上设有控制阀。

所述缓冲罐通过安全阀系统、压力调节阀系统连接火炬系统，所述入口管线通过压力信号线与压力调节阀系统、安全阀系统关联。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

1)通过入口管线及控制阀控制缓冲罐的泄压，使泄压排出的制冷剂进入压缩机提压，提压后的制冷剂再经出口管线进入具有一定压力的储罐内，避免制冷剂超过安全阀压力后直接排往火炬，造成制冷剂的大量浪费。