[实用新型]压缩机、压缩机油路结构及曲轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，更具体地说，涉及一种压缩机、压缩机油路结构及曲轴。

背景技术

压缩机是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。

目前冰箱压缩机细曲轴普遍采用的曲轴油路结构如图1所示，图1为现有技术中冰箱压缩机曲轴的油路结构示意图。通过曲轴旋转离心力作用，润滑油沿曲轴下端上油斜孔1`进入曲轴，通过主轴润滑油孔2`、润滑油孔4`及螺旋油槽3`上油至润滑曲轴主轴。曲轴主轴至曲柄部分通过一贯通至曲轴曲柄顶端的斜孔5`上油，润滑油到达曲轴曲柄后，一部分从曲轴曲柄侧边润滑油孔6`流出，润滑曲柄与连杆大头配合副，另一部分润滑油从曲柄顶部甩出，飞溅至气缸，从而润滑活塞、气缸、连杆小头及活塞销组成的运动副8`。该方式油路复杂，曲轴曲柄与连杆大头配合副、连杆小头与活塞销配合副润滑油量少，常常造成配合副出现磨损，增加压缩机摩擦功耗，不利于产品的可靠性。

专利申请号为200820170608.9的中国专利公开了一种压缩机用定点增压供油润滑结构，通过在曲轴顶端排油孔设置堵头，由堵头阻断了润滑油通过曲轴的排油孔向外排油，润滑油在各个油路内保持较高的压力，有利于各个运动副的润滑，避免润滑油供应不充分引起的摩擦能量损耗，从而降低压缩机的功耗，提高压缩机的效率。然而，通过增加堵头方式导致曲轴结构装配复杂，同时需要在曲轴上增加额外零部件，装配堵头过程存在使曲柄变形、或产生铁屑的质量隐患。

因此，如何提高压缩机曲轴润滑结构的稳定性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种压缩机油路结构，以实现提高压缩机曲轴润滑结构的稳定性；本实用新型还提供了一种压缩机。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种曲轴，包括主轴和相对所述主轴偏心设置的曲柄，所述主轴表面设置有沿其轴向设置的供油油路；

所述曲柄包括一体成型的实心部和套接部，所述套接部位于所述实心部和所述主轴之间，所述主轴和所述套接部的内部开设有连通所述供油油路至所述套接部的表面的斜孔油路。

一种压缩机油路结构，包括气缸座，设置于所述气缸座的曲轴安装孔内的曲轴，与所述曲轴通过连杆连接的活塞，所述曲轴为如上所述的曲轴，所述连杆的一端套接在所述曲柄的套接部上，所述斜孔油路的出油端位于与所述连杆套接的所述套接部的表面上，所述连杆内沿其轴向设置有连通所述出油端至所述活塞内部的中间油路。

优选地，在上述压缩机油路结构中，所述斜孔油路的出油端设置于所述套接部的表面的环槽中。

优选地，在上述压缩机油路结构中，所述活塞内设置有套装在连杆中的活塞销，所述中间油路延伸至所述连杆与所述活塞销的套接端面上。

优选地，在上述压缩机油路结构中，所述供油油路为开设于所述主轴表面，并位于所述主轴和所述曲轴安装孔内壁之间的螺旋油槽。

优选地，在上述压缩机油路结构中，所述螺旋油槽环绕所述主轴的外周，并沿所述主轴的轴向延伸，所述螺旋油槽的进油孔和出油孔均设置于所述主轴的表面上。

优选地，在上述压缩机油路结构中，所述主轴的驱动端开设有设置于所述主轴内部，并沿所述主轴的轴向延伸至与所述螺旋油槽连通的进油油孔。

优选地，在上述压缩机油路结构中，所述进油油孔、螺旋油槽和所述斜孔油路依次连通构成所述曲轴的油路。

一种压缩机，包括压缩机壳体和设置于所述压缩机壳体内部的压缩机主体，所述压缩机主体上开设有对其工作提供润滑油的压缩机油路结构，所述压缩机油路结构为如上任意一项所述的压缩机油路结构。

本实用新型提供的曲轴，包括主轴和相对主轴偏心设置的曲柄，主轴表面设置有沿其轴向设置的供油油路，曲柄包括一体成型的实心部和套接部，套接部位于实心部和主轴之间，主轴和套接部内部开设有连通供油油路至套接端表面的斜孔油路。主轴和曲柄偏心设置，供油油路供给润滑油对主轴表面的润滑，并经斜孔油路直接连通供油油路至套接端表面，由于曲柄的端部为实心部，斜孔油路直接由主轴开通至曲柄的套接部的表面，通过斜孔油路直接对与曲柄连接的连杆进行润滑，斜孔油路的布置结构无需设置连通曲轴至曲柄端部的油路后，再利用堵头结构进行封堵，减少了曲轴上零部件的数量，减少加工工序。