[实用新型]油井环空测试液压站

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油开采装置技术领域，是一种油井环空测试液压站。

背景技术

螺杆泵是近年来在国际上迅速发展应用的一种抽油泵的类型，由于它匀速运转，无机械和液流的惯性损失，既能适用于一般油井的生产，又能适用于高粘度、高含砂油井的生产，同时，螺杆泵又具有安全、环保、效率高、耗能低、结构简单、价格低廉、体积小、易操作等一系列优点，已经得到了国内外才有行业的认可。但是，目前螺杆泵在使用过程中依然有一些问题：一方面，油田使用的环测螺杆泵采油装置采用22 kw直驱电机驱动装置，体积大，测负压时只能采用电缆车配套井口引鞋实现，工作强度大，时间长，成本高；另一方面，当停电时，螺杆泵、光杆等由于扭力，作反转运动，螺杆泵和光杆会迅速释放扭力，造成螺杆泵和光杆在高速旋转下扭曲变形，或发生脱口等事故，给设备安全带来隐患。

发明内容

本实用新型提供了一种油井环空测试液压站，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有螺杆泵驱动装置存在的体积大、测负压只能采用电缆车配套井口引鞋实现、工作强度大、时间长、成本高的问题，以及停电时螺杆泵、光杆等由于扭力，作反转运动，螺杆泵和光杆会迅速释放扭力，造成螺杆泵和光杆在高速旋转下扭曲变形，或发生脱口等事故，给设备安全带来隐患的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种油井环空测试液压站，包括液压马达、油箱、第一支路、第二支路、第三支路、第一换向阀和第二换向阀，第一支路的下端、第二支路的下端、第三支路的下端分别与油箱连通，第一支路上由下至上依次固定安装有油泵和第一单向阀，油泵的动力输入端固定连接有驱动电机；第二支路上固定安装有第二单向阀；第一支路的上端与第一换向阀的第一接口连通，第三支路的上端通过调速阀与第一换向阀的第二接口连通，液压马达的第一接口与第一换向阀的第三接口连通，液压马达的第二接口与第二换向阀的第一接口连通，第二支路的上端与第二换向阀的第二接口连通，第三支路的中部通过冷却器与第二换向阀的第三接口连通。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述第一支路上固定安装有电磁溢流阀；或/和，驱动电机的功率为11 kw。

上述第一支路的上端固定安装有压力传感器和压力表。

上述油泵的进油口和油箱之间的第一支路上固定安装有第一过滤阀。

上述第二单向阀和油箱之间的第二支路上固定安装有第二过滤阀。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其采用液压站为螺杆泵提供动力，电机带动油泵转动，油泵通过液压油驱动液压马达转动，液压马达通过光杆驱动螺杆泵转动，使得液体被螺杆泵从地下举升到地面上；当停电时，螺杆泵、光杆等由于扭力作用，作反转运动，液压马达变成油泵，通过调速阀可以使螺杆泵、光杆反转缓慢，慢慢释放扭力，不会造成螺杆泵、光杆在高速旋转下扭曲变形或发生脱口等事故，保证设备安全；选用小功率的驱动电机，体积小，不必采用电缆车配套井口引鞋完成常规的抽油井的测试方式；液压马达、推力轴承油箱总成通过举升油缸实现自动举升，为测试设备进入井下进行测试流出足够的空间，同时降低了工人的劳动强度，提高了测试的效率，具有安全、省力、简便、高效的特点。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的液压站的液压原理示意图。

附图2为本实用新型最佳实施例的驱动头的主视结构示意图。

附图3为附图1中所示结构的左视结构示意图。

附图4为附图1中所示结构的俯视结构示意图。

附图5为附图1中液压举升法兰、举升油缸、举升伸缩轨道的连接结构示意图。

附图中的编码分别为：1为液压马达，2为光杆，3为油箱，4为第一支路，5为第二支路，6为第三支路，7为第一换向阀，8为第二换向阀，9为油泵，10为第一单向阀，11为驱动电机，12为第二单向阀，13为调速阀，14为冷却器，15为减震联轴器总成，16为推力轴承油箱总成，17为连接法兰，18为液压举升法兰，19为举升油缸，20为举升伸缩轨道，21为填料密封总成，22为光杆封井器，23为测试阀门，24为环测井口总成，25为活塞，26为活塞杆，27为电磁溢流阀，28为压力传感器，29为压力表，30为第一过滤阀，31为第二过滤阀。

具体实施方式