[实用新型]一种可拆解式震源船模块间连接固定件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可拆解式震源船模块间连接固定件。

背景技术

可拆解式船舶船体是由多个独立的模块(如图1船模块1)组合而成，每个独立模块都可以作为一个船体结构单元在水中保持正常浮态稳性，但只有将所有的模块组合构成完整的船体才具备施工作业的条件。现有的可解体震源船船体模块的连接方式有两种，一种是用螺栓连接好后用水泥固化，另一种是螺栓连接好后用钢板焊接船体。这两种连接方式的缺点是，资源浪费，不能重复利用；对船体伤害大，影响船体的使用寿命；螺栓都要承受船体受水流波浪引起的上下剪切力作用，使得螺栓容易变形。

基于上述缺陷，申请人发明了一种可拆解式船模块连接盒(如图1和图2所示的船模块连接盒2)，该可拆解式船模块连接盒能够使得船体模块在组装时能限位控制，不再使螺栓作为承受上下剪切力作用的主体，该可拆解式船模块连接盒的具体结构可以参见中国专利CN 202827986U(申请号为201220420455.5)。

实用新型内容

为了配合该可拆解式船模块连接盒的使用。本实用新型提供了一种可拆解式震源船模块间连接固定件，该可拆解式震源船模块间连接固定件能够便于船模块连接盒的组装和拆卸，使船模块间的连接更为安全可靠。

本实用新型为解决其技术问题采用的技术方案是：一种可拆解式震源船模块间连接固定件，包括：螺栓和与该螺栓依次连接的螺母和开槽螺母；开槽螺母的侧壁设有多个开槽，开槽设置在开槽螺母远离螺栓的螺栓头的一端，开槽螺母的所述一端的外表面为圆锥台形，开槽螺母的所述一端的内表面形成圆锥台形螺纹孔，所述圆锥台形的底端朝向螺栓的螺栓头，所述圆锥台形的底面的直径等于螺母的外径，所述圆锥台形螺纹孔的底端朝向螺栓的螺栓头，所述圆锥台形螺纹孔的底面的直径与螺母的内径对应相等。

在螺母和螺栓的螺栓头之间还设有垫圈。

开槽螺母为八角开槽螺母，该八角开槽螺母的侧壁设有八个开槽。

开槽沿开槽螺母的轴线方向设置。

所述圆锥台形沿开槽螺母的轴线方向的长度等于所述圆锥台形螺纹孔沿开槽螺母的轴线方向的长度，开槽沿开槽螺母的轴线方向的长度为20mm。

所述圆锥台形的顶面的半径比所述圆锥台形的底面的半径小0.25mm。

所述圆锥台形螺纹孔的顶面所对应的中径比所述圆锥台形螺纹孔的底面所对应的中径小0.5mm。

螺栓的规格为M42×2。

螺栓的螺栓头的厚度为26mm，螺母和开槽螺母的厚度均为35mm。

本实用新型的有益效果是：该可拆解式震源船模块间连接固定件能够便于船模块连接盒的组装和拆卸，使船模块间的连接更为安全可靠。

附图说明

下面结合附图对本实用新型所述的可拆解式震源船模块间连接固定件作进一步详细的描述。

图1是可拆解式震源船的示意图。

图2是可拆解式震源船模块间连接固定件的使用状态示意图。

图3是开槽螺母的主视图。

图4是开槽螺母的左视图。

其中1.船模块，2.船模块连接，3.螺栓，4.螺母，5.开槽螺母，51.开槽，6.垫圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所述的可拆解式震源船模块间连接固定件作进一步详细的说明。一种可拆解式震源船模块间连接固定件，如图2所示，包括：螺栓3和与该螺栓3依次连接的螺母4和开槽螺母5；开槽螺母5的侧壁设有多个开槽51，开槽51设置在开槽螺母5远离螺栓3的螺栓头的一端(图2中的左端)，开槽螺母5的所述一端的外表面为圆锥台形，开槽螺母5的所述一端的内表面形成圆锥台形螺纹孔，所述圆锥台形的底端朝向螺栓3的螺栓头，所述圆锥台形的底面的直径等于螺母5的外径，所述圆锥台形螺纹孔的底端朝向螺栓3的螺栓头，所述圆锥台形螺纹孔的底面的直径与螺母5的内径对应相等。

上述描述中使用了“所述圆锥台形螺纹孔的底面的直径与螺母5的内径对应相等”，一般螺纹孔包括大径、中径和小径，所以该圆锥台形螺纹孔的底面的直径也就包含了大径、中径和小径，所述圆锥台形螺纹孔的底面的直径与螺母5的内径对应相等的含义是该圆锥台形螺纹孔的底面的大径、中径和小径分别与螺母5的内螺纹的大径、中径和小径对应相等。