[实用新型]一种多模式船舶机舱综合报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶监测报警技术领域，特别涉及一种多模式船舶机舱综合报警器。

背景技术

为了保证船舶的航行安全，现代化的船舶中都配置有各种仪器设备，尤其是大型远洋船舶配置的设备更为种类众多，涵盖各方面的应用。这些设备自身都具备报警信息输出，但由于根据设备的应用范围不同会安装在不同的位置，其输出的报警信息十分分散，不易于驾驶员或值班员管理。因此需要将设备的报警信息，尤其是船舶机舱中设备的报警信息进行二次采样后统一显示于驾驶室中，便于驾驶员统一监测，当设备出现故障报警时能及时处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种多模式船舶机舱综合报警器。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种多模式船舶机舱综合报警器，用于实现船舶在航行过程中对船舶中各种设备工作状态的监测功能，包括CPU模块(1)、输入模块(5)、第一光耦模块(4)、输出模块(2)、LED报警指示灯模块(3)、电源模块(11)、第二光耦模块(12)、RS232通信模块(6)、RS485通信模块(7)、第一CAN通信模块(8)、第二CAN通信模块(9)、第三CAN通信模块(10)，

其中，所述CPU模块，分别与输出模块、输入模块、第二光耦模块、继电器模块、调光电路模块、RS232通信模块、RS485通信模块、第一CAN通信模块、第二CAN通信模块、第三CAN通信模块相连，用于完成报警器的报警信息处理及综合控制功能；

所述输入模块，分别与第一光耦模块和CPU模块相连，用于完成报警信息采样、输入以及报警器工作模式选择的功能；

所述输出模块，分别与LED报警指示灯模块和CPU模块相连，用于将CPU模块处理后的报警信息传递到LED报警指示灯模块显示。

所述RS232通信模块，与CPU模块相连,用于完成报警器与外部计算机连接的功能；

所述RS485通信模块，与CPU模块相连,用于完成报警器与外部设备连接的功能；

所述第一CAN通信模块、第二CAN通信模块以及第三CAN通信模块，分别与CPU模块相连,其中第一、第二CAN通信模块用于完成采样主机的CAN接口与延伸复视主机的CAN接口之间通信连接功能，第三CAN通信模块用于完成采样主机的CAN接口与扩展采样主机的CAN接口之间通信连接，并实现报警信息扩展采样功能。

优选的，所述输入模块包括8位拨码开关，通过该8位拨码开关可设置多模式船舶机舱综合报警器工作模式以及确定本机的ID号，其中工作模式包括采样主机模式、扩展采样主机模式、延伸复视主机模式、延伸扩展复视主机模式、分类复视主机模式、报警信息指示器模式。

优选的，所述报警器还包括调光电路模块(14)，

该模块分别与LED报警指示灯模块和CPU模块相连，用于调节LED报警指示灯模块中LED指示灯的灯光亮度。

优选的，所述报警器还包括继电器输出模块(13)，

该模块分别与CPU模块和外部的蜂鸣器或LED指示灯相连，用于完成报警器失电全船报警指示的功能，当整个报警器失电导致不能正常工作时将触发外部蜂鸣器鸣响或点亮外部LED。

优选的，所述输入模块包括3片依次串联的74HC165集成芯片，且第一、二片74HC165集成芯片与4片光耦TLP521-4连接，然后4片光耦TLP521-4分别与16路开关量报警信号连接，第三片74HC165与模式选择开关连接，其中所述模式选择开关是8位拨码开关。

优选的，所述输出模块包括3片依次串联的74HC595集成芯片，其中第一、二片74HC595集成芯片与第一、二片晶体管阵列ULN2803连接，然后第一、二片晶体管阵列ULN2803与16个报警信息指示LED连接；其中第三片74HC595集成芯片与第三片晶体管阵列ULN2803连接，然后第三片晶体管阵列ULN2803与8个船舶机舱综合报警器自身工作状态指示LED连接。

优选的，所述CPU模块的CPU控制芯片采用LPC2194芯片。

优选的，所述第一、第二、第三路CAN通信模块均包括CAN收发器，分别与CPU模块的CAN通信接口TDx、RDx连接，且CAN控制器集成于CPU；并CAN通信模块的收发器均采用PCA82C250，其中x＝1,2,3。