[实用新型]四轴两联动车削加工机的车刀机构

说明书

技术领域

 本实用新型涉车削加工机技术领域，具体涉及一种四轴两联动车削加工机的车刀机构。

背景技术

电动机外壳机座的外头、内径、里头、端面及止口都需要经过车削加工，而电动机外壳机座的车削加工过程又包括粗车加工、半精车加工及精车加工。在现有技术中，电动机外壳机座的车削加工往往需要在多台不同的车削加工机上完成，每台车削加工机需要有一个操作人员操作，多人多机流水作业。

然而，现有的电动机外壳机座的车削加工过程具有如下缺点。单人单机生产效率较低，手工控制作业过程产品质量不稳定，手工换刀频率高，刀具使用寿命短，安全性能低，操作人员劳动强度大，需要的操作员工多，统计工作繁琐，人力资源成本高，生产效率低。

为了提供一种能够自动完成电动机外壳机座的所有车削加工的车削加工机，亟需一种结构更加创新的车刀机构，以配合其他机构完成电动机外壳机座的外头、内径、里头、端面及止口的所有车削加工。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的不足，提供一种四轴两联动车削加工机的车刀机构，该车刀机构能够配合其他机构完成电动机外壳机座的外头、内径、里头、端面及止口的所有车削加工。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种四轴两联动车削加工机的车刀机构，包括刀座和刀杆，所述刀座设置有横向的刀杆安装通孔，刀杆的后半部分通过刀杆螺栓横向固定安装于该刀杆安装通孔内，所述刀杆的前端部向所述刀座的前侧延伸，所述刀杆的前端部的左右两侧均设置有车刀安装槽，所述刀杆的前端部的左侧的车刀安装槽通过车刀螺栓固定连接有内孔精车车刀和里头端面精车机夹刀，所述内孔精车车刀位于所述里头端面精车机夹刀的前侧，所述内孔精车车刀的高度大于所述里头端面精车机夹刀的高度，所述刀杆的前端部的右侧的车刀安装槽通过车刀螺栓固定连接有内孔粗车机夹刀和里头端面粗车机夹刀，所述内孔粗车机夹刀位于所述里头端面粗车机夹刀的前侧，所述内孔粗车机夹刀的高度大于所述里头端面粗车机夹刀的高度，所述刀座于所述刀杆的左侧设置有车刀安装槽，该车刀安装槽通过车刀螺栓固定连接有外头端面粗车机夹刀和外头端面精车机夹刀，所述外头端面粗车机夹刀和所述外头端面精车机夹刀均位于所述刀杆及该刀杆上的车刀的左侧，所述外头端面粗车机夹刀位于所述外头端面精车机夹刀的右侧。

所述里头端面粗车机夹刀、所述里头端面精车机夹刀均为“L”形机夹刀，所述里头端面粗车机夹刀、所述里头端面精车机夹刀的到头部均向后折弯。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的车刀机构能够配合其他机构完成电动机外壳机座的外头、内径、里头、端面及止口的所有车削加工，它具有结构简单合理、易于安装、安全性能高、更换刀具频率低、刀具使用寿命长、加工尺寸稳定、生产效率高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

在图中：1-刀座；2-刀杆；3-内孔粗车机夹刀；4-内孔精车车刀；5-里头端面粗车机夹刀；6-里头端面精车机夹刀；7-外头端面粗车机夹刀；8-外头端面精车机夹刀；9-刀杆螺栓；10-车刀螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作详细描述。

如图1所示，一种四轴两联动车削加工机的车刀机构，包括刀座1和刀杆2，刀座1设置有横向的刀杆安装通孔，刀杆2的后半部分通过刀杆螺栓9横向固定安装于该刀杆安装通孔内，刀杆2的前端部向刀座1的前侧延伸，刀杆2的前端部的左右两侧均设置有车刀安装槽，刀杆2的前端部的左侧的车刀安装槽通过车刀螺栓10固定连接有内孔精车车刀4和里头端面精车机夹刀6，内孔精车车刀4位于里头端面精车机夹刀6的前侧，内孔精车车刀4的高度大于里头端面精车机夹刀6的高度，刀杆2的前端部的右侧的车刀安装槽通过车刀螺栓10固定连接有内孔粗车机夹刀3和里头端面粗车机夹刀5，内孔粗车机夹刀3位于里头端面粗车机夹刀5的前侧，内孔粗车机夹刀3的高度大于里头端面粗车机夹刀5的高度，刀座1于刀杆2的左侧设置有车刀安装槽，该车刀安装槽通过车刀螺栓10固定连接有外头端面粗车机夹刀7和外头端面精车机夹刀8，外头端面粗车机夹刀7和外头端面精车机夹刀8均位于刀杆2及刀杆2上的车刀的左侧，外头端面粗车机夹刀7位于外头端面精车机夹刀8的右侧。