[实用新型]一种透气管堵头

说明书

技术领域

本实用新型涉及舱室透气管焊接技术领域，具体是一种透气管堵头。

背景技术

在以往舱室透气管的密性做法是：先割个铁板，在管口焊接封堵，由于透气管都在舱顶部，焊接的火花容易伤人，焊接好后，还要再清洁焊缝处的飞溅，密性结束后，再割除铁板封堵，在铁焊板割除位置再进行补焊、打磨，这种固定方式不仅会伤及管材及舱室的板材，而且工作时要实施狭小舱室动火作业申请，安技处安排测报，通风，拖皮带进舱动火施工。难度大，耗时、耗量，安全系数不高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种透气管堵头，以克服现有技术中存在的缺陷。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种透气管堵头，它包括锁紧螺丝、短管、第一圆板、第二圆板、第一锁紧螺母和第二锁紧螺母，所述短管、第一圆板、第一锁紧螺母、第二圆板、第二锁紧螺母依次套在锁紧螺丝上，所述第二圆板的边缘开有4mm的倒角，所述短管的壁厚光车为2mm，所述短管的近第一圆板端均匀分布有七个长为20mm的槽，所述第一圆板的近短管端具有坡口。

更优选的实施方式中，所述短管的外表面滚花。

本实用新型的有益效果：

1、直接经济效益：以往舱室透气管的密性流程是：割封口板、焊接、密性结束后批除封板、打磨、补焊再打磨，其过程消耗工时4小时。使用这种透气管堵头，安装、拆除只需0.5小时。每个透气管可节省3.5小时，每条船舱室内透气管需要做密性的有35只左右，全年以24条船为例，1年可节省：35只*3.5小时*11.13元(工时单价)*24条船＝32722元。2年、3年…。

2、间接效益：A：减少狭小舱室作业时间，减少发生安全事故概率。B：不破坏舱室的涂装和管子的表面处理。C：每条船的透气管按3包焊条使用，每年按24条计算，减少焊条使用量72包。D:避免舱室卫生再次被施工污染，减少行政处不必要的重复清洁工作。E:使用透气管堵头，改变了金陵船厂历史上舱内透气管封堵要烧焊习惯性做法，提高了工效和产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的结构俯视图。

附图标记说明：

1-锁紧螺丝；2-短管；3-第一圆板；4-第二圆板；5-第一锁紧螺母；6-第二锁紧螺母。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步描述。

结合图1和图2，一种透气管堵头，包括锁紧螺丝1、短管2、第一圆板3、第二圆板4、第一锁紧螺母5和第二锁紧螺母6。其中，短管2、第一圆板3、第一锁紧螺母5、第二圆板4、第二锁紧螺母6依次套在锁紧螺丝1上，第二圆板4的边缘开有4mm的倒角；短管2的壁厚光车为2mm；短管2的近第一圆板3端均匀分布有七个长为20mm的槽，第一圆板3的近短管2端具有坡口；短管2的外表面滚花。

该透气管堵头适用于D60mm、D76mm、D89mm、D114mm、D140mm、D219mm、D273mm透气管封堵，堵头直径为51mm、65mm、77mm、101mm、127.5mm、201.5mm、252.5mm七种，使用时，将短管2开槽的一端接向第一圆板3坡口的位置，后面加第一锁紧螺母5及第二圆板4，将堵头伸入透气管内，将第二圆板4紧贴透气管的管端，将螺丝拧紧，即达到将管口封堵的目的。

以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。