[实用新型]新型油冷式变压器冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力技术领域，特别是涉及一种新型油冷式变压器冷却系统。

背景技术

变压器工作时会产生大量的热，解决办法就是采用油冷式或者风冷式措施进行冷却降温。油冷式变压器依靠专用油在变压器内外对流进行冷却，并且在变压器顶部紧固连接一个膨胀油箱，受热膨胀的油通过一个管道进入膨胀油箱，使之不至于流失。冷却油管一般多采用双层冷却管安装于变压器壳四周；热油从散热管上端流出，再从散热管下端流入，形成散热循环。这种设计不仅浪费材料，而且费时费工。

授权公告号CN 202076074U（申请号201120135041.3）的中国专利文献提供了一种用于强迫油循环风冷式油浸变压器的冷却系统，所述专利包括电源，工作冷却单元和备用冷却单元；所述工作冷却单元包含工作冷却器及其对应的工作风机、工作油泵、工作控制器，所述备用冷却单元包含备用冷却器及其对应的备用风机、备用油泵、备用控制器。授权公告号CN 201829302U（申请号201020578605.6）的中国专利文献提供了一种节能型变压器冷却系统，所述专利包括变压器主体、变频调速风机、片式散热器、PLC风冷控制柜和控制电缆。授权公告号CN 202093934U（申请号201120188678.9）的中国专利文献提供了油浸式变压器饼式线圈的冷却装置，所述专利具有两线圈绕组之间形成的水平油道，水平油道中间设置若干隔板，使其连接成一体，并呈S形。

上述实用新型在散热循环、节能减材方面还有不足之处，本实用新型针对这种不足，对油冷式变压器冷却系统进行了加工改进，从而达到了既节省了材料，又省时省工的优化目的。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种既节省材料，又省时省工的优化方案。

本实用新型是这样实现的：

新型油冷式变压器冷却系统，其特征是：包括变压器壳、散热管、翅片散热管、膨胀油箱、支撑杆、连接管、排气孔和上下连接板构成；变压器壳四周连有散热管，变压器壳通过连接管与其上方的膨胀油箱相连，膨胀油箱顶上有排气孔，四个翅片散热管上端严密固接在膨胀油箱两个端部，下端严密固接在变压器壳下端部四角，膨胀油箱与变压器壳间还有支撑杆固定。

上述新型油冷式变压器，优选方案是，翅片散热管在中部偏上处，断为两截。

上述新型油冷式变压器，优选方案是，翅片散热管上下两截通过连接板用螺栓连接。

上述新型油冷式变压器，优选方案是，散热管为单层。

上述新型油冷式变压器，优选方案是，连接管在中部偏下处断开成两截结构。

上述新型油冷式变压器，优选方案是，连接管上下两截通过连接板用螺栓连接。

上述新型油冷式变压器，优选方案是，翅片散热管上的连接板与连接管上的连接板在同一平面内。

上述的新型油冷式变压器，优选方案是，四个翅片散热管与变压器壳之间的垂直距离为12-20cm。

上述的新型油冷式变压器，优选方案是，四个翅片散热管与变压器壳之间的垂直距离为16cm。

在膨胀油箱两端各严密固接两个翅片散热管，翅片散热管的下端严密固接在变压器壳下端部，当变压器壳内的油受热膨胀，通过连接管，进入膨胀油箱，然后进入翅片散热管散热降温，散热降温后由翅片散热管下端进入变压器壳内部，形成散热循环。

本发明的有益效果是：1.利用高效的翅片散热管，给温度最高的散热油散热降温，取得了最佳的散热降温效果，因而可以将变压器壳四周的双层散热管改为单层，从而达到既节省材料，又省时省工的优化目的。2.翅片散热管断开成两截结构，上下两截通过连接板用螺栓连接，使上半截随同膨胀油箱与变压器主体分开，另行包装，方便了运输和安装。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的散热管侧视示意图；

图中1.膨胀油箱，2.翅片散热管，3.支撑杆，4.上连接板5.下连接板6.散热管，7.排气孔，8.连接管，9.变压器壳。 

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型加以说明，但保护范围不被此限制。