[实用新型]一种减振平衡阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及阀门，尤其涉及平衡阀。

背景技术

平衡阀是负载控制系统和液压承重系统的关键液压元件，平衡阀的性能优劣直接影响主机的运行质量。现随着作业要求难度的加大，对平衡阀的密封性、自锁性、平稳性以及多动能性的要求越来越高，平衡阀自身的工作密度也越来越大，在此情况下，提高平衡阀的安全性和稳定性就至关重要。

目前市场上的平衡阀，一般是在先导油口增加固定节流孔或者在主阀口减少通流面积来增大主阀芯滑动阻尼，当阀芯因为干扰信号时，如压力波动，阻尼可以衰减波动幅值，从而实现压力和流量的稳定性。该结构的缺点就是当先导油口进油时，节流孔前前压力损失较大，导致阀芯移动较慢，延长了阀芯的开启时间，而该阀是希望阀芯能够快速打开，缓慢关闭的结构特性。

申请人常德中联重科液压有限公司2012年6月19日申请、公开号为CN102705288A公开了一种防抖式平衡阀、液压缸伸缩控制回路和液压设备的专利文件，该平衡阀是一个板式阀结构，该阀中有一个顺序阀和一个节流溢流阀，来增加背压，起到平衡作用。节流溢流阀弹簧腔连接单向节流阀，此结构可以使流量突变时，起到缓冲的作用，但是流量不能恒定。并且会产生一定的憋压，影响平衡阀本身需要的设定压力，且其结构复杂，占据空间比较大，节流溢流阀与平衡阀通过一个小直径的斜孔连通，此孔加工难度也较大，合格率较低，成本较高，不适合实际应用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种减振平衡阀，提高平衡阀的安全性和稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种减振平衡阀，包括阀体，在阀体内孔中滑动设有一阀芯，所述阀体后端设有阀盖封闭阀体内孔，所述阀芯与阀盖之间设有第一弹簧，所述阀体前端滑动设有一弹簧座，所述弹簧座与阀体前端之间设有第二弹簧，所述阀芯为阶梯轴结构，所述阀芯中部设有第一阶梯部，所述阀芯前侧设有第二阶梯部，所述阀芯后侧设有第三阶梯部，所述第一阶梯部直径大于第二阶梯部和第三阶梯部直径，所述第一阶梯部和第二阶梯部与阀芯内孔滑动密封，所述阀芯内孔对应第三阶梯部设有密封阻挡组件，所述第三阶梯部与密封阻挡组件中心孔滑动密封，所述第一阶梯部与第二阶梯部及阀芯内孔形成第一先导腔，所述第一阶梯部与第三阶梯部及阀芯内孔形成第二先导腔，所述阀体对应先导腔设有先导油口，所述阀芯中心设有节流孔，所述阀体内孔前端为第一油口，所述阀体对应阀芯前部设有第二油口，在其中一个先导油口内设有单向节流阀。

优选的，所述单向节流阀包括一个堵头和一个锥阀芯，所述堵头安装在先导油口的口部，所述锥阀芯设于堵头内侧，所述堵头与锥阀芯呈线密封结构，所述堵头及锥阀芯中心中空，在锥阀芯头部锥面中心设有一阻尼孔，锥阀芯头部锥面环绕阻尼孔设有斜孔。

优选的，所述阀盖在内底面设有一弹簧帽，所述第一弹簧抵接在弹簧帽上，所述阀盖上螺纹连接一调整杆，所述调整杆端部抵接弹簧帽。

优选的，所述密封阻挡组件包括并排设置的两个密封挡圈，其中一侧密封挡圈的环面上设有向另一侧密封挡圈突出的凸环，所述密封挡圈在凸环内、外圆周侧均设有密封圈。

优选的，所述阀体设有与第一先导腔连通的第一先导油口和与第二先导腔连通的第二先导油口。

本实用新型将先导油口中的固定阻尼孔改为一个单向节流阀，该单向节流阀由一个堵头和一个锥阀芯组成，堵头与锥阀芯是一个线密封的结构，锥阀芯上有一个小的阻尼孔，锥面上有6个斜孔，阻尼孔用于起节流作用。先导油口处无先导压力时，锥阀芯受主阀芯底部环形腔压力作用压在堵头上，油液从主阀芯底部经阻尼孔流回先导油口，最前流回油箱；斜孔用于起单向阀作用时，先导油口压力将锥阀芯打开，油液能够经过斜孔进入主阀芯底部，对主阀芯产生一定的先导压力。

该单向节流阀可以减少先导油路控制的不稳定性，并在关闭时增加一个很小的延迟。当先导油口通油时，油液打开锥阀芯，经斜孔进入主阀芯处，达到一定压力时，打开主阀芯，实现第一油口和第二油口双向流通。当油缸停止工作时，弹簧力和负载产生一定的压差，在此压差的作用下，主阀芯处的压力将锥阀芯(压在堵头，油液经阻尼孔流出，关闭产生延迟，增强了系统的稳定性)。综上，平衡阀经改进后，具有动作灵敏，使用可靠，工作时振动和冲击小，油液流过的压力损失小的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的减振平衡阀剖面图；

图2为图1中I处结构示意图。

具体实施方式