[实用新型]一种新型汽车散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体涉及一种新型汽车散热器。

背景技术

汽车散热器为汽车冷却系统中重要部件，承担发动机中冷却水的降温功能。现有汽车的散热器主要包括上水室、下水室、散热器芯部、左侧板及右侧板等构成，冷却液在散热器芯部内流动，从而与散热器芯外的液体进行热量交换，为发动机中的冷却水进行降温，其中上水室和下水室上分别设置有进水口、放水口，散热器芯部内部有多条水道，以带走更多的热量。然而，现有的散热器对其内部流过液体温度的控制性较差，要么远远低于发动机中冷却水所需的最佳温度，要么又高于发动机中冷却水所需的最佳温度，效能较差，且达不到节能环保的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型汽车散热器，其解决了现有散热器对其内部流经冷却水温度的控制性较差，使其效能较差且达不到节能环保要求的不足之处。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用了以下技术方案：一种新型汽车散热器，包括上水室、下水室、散热器芯部、左侧板及右侧板，所述上水室连接于散热器芯部上端，所述下水室连接于所述散热器芯部下端，所述上水室上设置有进水口，所述下水室设置有放水口，所述的左、右侧板分别设置于散热器芯部的两侧，所述的上水室上还设置有恒温器，所述的恒温器固定安装于所述上水室上相对进水口的背侧。

通过采用上述的技术方案，本使用新型通过在上水室上设置有恒温器，从而能够很好的控制流经散热器的冷却水的温度，能够有效的为发动机提供一个最佳的恒温状态，以提高其效能且更加节能环保，同时让发动机内的循环水时刻保持在最佳的水温状态，有利于大大提高使用性能。

本实用新型的进一步设置：所述的左、右侧板的上下两端分别通过螺钉固定于上水室和下水室的两侧。

通过采用上述的技术方案，从而有利于左、右侧板更好的装配，安装的稳定性也更为可靠，同时也方便对散热器芯部进行清理，以使散热器保持优良的使用性能。

本实用新型的进一步设置：所述的上水室和下水室分别通过密封胶条连接于散热器芯部。

通过采用上述的技术方案，从而能够大大提高散热器芯部分别与上水室和下水室之间连接的密封性能，以避免流经散热器的冷却水由散热器芯部分别与上水室和下水室连接处渗出的现象。

本实用新型的进一步设置：所述的上水室和下水室均采用铝质材料制成。

通过采用上述的技术方案，从而可以减轻上水室和下水室的重量，以便于减轻整个散热器的重量，同时有利于降低散热器的制造成本。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在上水室上设有恒温器，从而能够很好的控制流经散热器的冷却水的温度，能够有效的为发动机提供一个最佳的恒温状态，以提高其效能且更加节能环保，同时让发动机内的循环水时刻保持在最佳的水温状态，有利于大大提高使用性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种新型汽车散热器的主视图；

图2为本实用新型实施例的一种新型汽车散热器的左视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更加的清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2所示，本实用新型实施例的一种新型汽车散热器，包括上水室1、下水室2、散热器芯部3、左侧板4及右侧板5，其上水室1连接于散热器芯部3上端，下水室2连接于散热器芯部3下端，上水室1上设置有进水口11，下水室2设置有放水口21，而左、右侧板4、5分别设置于散热器芯部3的两侧，进一步，在上水室1上还设置有恒温器6，该恒温器6固定安装于上水室1上相对进水口11的背侧，该汽车散热器通过设有恒温器6从而能够很好的控制流经散热器的冷却水的温度，能够有效的为发动机提供一个最佳的恒温状态，以提高其效能且更加节能环保，同时让发动机内的循环水时刻保持在最佳的水温状态，有利于大大提高使用性能。

本实施例中，其左、右侧板4、5的上下两端分别通过螺钉7固定于上水室1和下水室2的两侧，从而有利于左、右侧板4、5更好的装配，安装的稳定性也更为可靠，同时也方便对散热器芯部3进行清理，以使散热器保持优良的使用性能。

本实施例中，其上水室1和下水室2分别通过密封胶条8连接于散热器芯部3，从而能够大大提高散热器芯部3分别与上水室1和下水室2之间连接的密封性能，以避免流经散热器的冷却水由散热器芯部3分别与上水室1和下水室2连接处渗出的现象。

本实施例中，其上水室1和下水室2均采用铝质材料制成，从而可以减轻上水室1和下水室2的重量，以便于减轻整个散热器的重量，同时有利于降低散热器的制造成本。