[实用新型]用于同步器齿套的车切槽夹具

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种用于同步器齿套的车切槽夹具。

背景技术

   同步器是汽车的一个重要部件，其作用是在换档时，同步转速不同的动力输出端齿轮和要换入档位的齿轮，以免两个转速不同的齿轮直接啮合产生打齿而损坏。同步器一般包括花键毂、与花键毂外花键啮合的接合套和设置在花键毂两侧的两个锁环，接合套即齿套，在齿套的加工中，为了使齿套外圆与同步器拨叉配合，从而使拨叉能够拨动齿套与齿轮接合或分离，在齿套的外圆要切出一圈凹槽，而在切槽的过程中要使用夹具对齿套进行定位。

现有用于同步器齿套的车切槽夹具，一般包括阶梯芯轴，阶梯芯轴的轴肩侧向套设定位圈，阶梯芯轴的小径轴段一段作为夹持部，阶梯芯轴的小径轴段设置挡圈，齿套内圆与阶梯芯轴的小径轴段上的夹持部配合，两侧由定位圈和挡圈夹持。但是这种夹具往往存在以下问题：为了方便拆卸齿套，齿套内圆与阶梯芯轴的小径轴段配合得不够紧密，加工时，齿套容易产生径向或轴向窜动，影响齿套切槽的加工质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种夹持固定齿套稳固的用于同步器齿套的车切槽夹具。

本实用新型方案如下：用于同步器齿套的车切槽夹具，包括阶梯芯轴、定位圈和挡圈，阶梯芯轴小径轴段的一端为带有内锥度槽的第一定心端，定位圈设置在阶梯芯轴轴肩大径轴段的一侧，还包括定位轴和带有内锥度孔和圆孔的涨套，芯轴大径轴段为带有外锥度的锥度台，涨套可由所述锥度台涨紧，定位轴的直径、涨套的圆孔直径和锥度台台面的直径均相等，所述挡圈设置在所述定位轴上，定位轴的外端部为带有内锥度槽的第二定心端。

本实用新型的有益效果：使用本方案的切槽夹具时，首先将同步器齿套套入涨套外圈，然后一端由芯轴大径轴段的锥度台插入，定位圈抵住齿套的一侧，另一端由定位轴插入，使定位轴的端部顶住锥度台的台面，挡圈抵住齿套的另一侧。本实用新型在锥度台逐渐伸入抵紧涨套内锥度槽的过程中，涨套逐渐涨紧齿套内圆，使齿套在切槽使夹持的更稳固，避免了齿套与芯轴间隙配合存在的径向或轴向窜动的问题。 

进一步，所述的涨套具有外锥度。由于涨套具有外锥度，在齿套由涨套小端套入涨套外圈过程中，就会逐渐卡接的更紧，进一步增加夹持的稳定性。 

进一步，在所述定位轴的端部设有螺纹，所述挡圈与所述定位轴螺纹连接。螺纹连接便于拆卸。

进一步，还包括螺母，所述定位轴的端部设有螺纹，挡圈套设在所述定位轴上并通过螺母拧紧。增设螺母，通过螺母拧紧保持挡圈的位置，可确保夹持时挡圈更牢固。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1实施例中涨套的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1所示的用于同步器齿套的车切槽夹具，包括阶梯芯轴1、阶梯芯轴小径轴段11、阶梯芯轴轴肩12、阶梯芯轴大径轴段13、定位圈2、定位圈安装座21、涨套3、定位轴4、挡圈5、螺母6、齿套7和齿套外圈的切槽71。

阶梯芯轴1包括阶梯芯轴小径轴段11、阶梯芯轴轴肩12和阶梯芯轴大径轴段13。阶梯芯轴小径轴段11的一端为带有内锥度槽的第一定心端，定位轴的外端部为带有内锥度槽的第二定心端，第一定心端和第二定心端在齿套外圈切槽时由机床上的两个顶尖顶紧定心。阶梯芯轴轴肩12具有阶梯，定位圈2的一侧边向内弯折形成定位圈安装座21，定位圈安装座21的内圆与阶梯芯轴轴肩12的下部阶梯固定，定位圈安装座21的端侧与阶梯芯轴轴肩12上部阶梯的侧面固定，定位圈2的另一侧边为齿套侧向的夹持部。

芯轴大径轴段13为带有外锥度的锥度台。涨套3带有内锥度孔和圆孔。定位轴的直径、涨套的圆孔直径和锥度台台面的直径均相等。锥度台可插入到涨套的内锥度孔内，定位轴4可插入到涨套3的圆孔内并与锥度台的台面相抵。

本实施例中，如图2所示，涨套3还具有外锥度，以便在齿套7由涨套3小端套入涨套外圈过程中，逐渐卡紧。

挡圈5设置在定位轴4上并可挡持齿套7的另一个侧面，挡圈5的固定方式可由其自身直接与定位轴4固定，也可通过另设的结构固定，具体为在定位轴4的端部设置螺纹，挡圈5与定位轴螺纹连接，或者在定位轴4的端部设置螺纹，挡圈5套设在定位轴4上并通过螺母6拧紧，本实施例如图1所示，优选为后一种方式固定。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。