[实用新型]燃气蒸汽联合循环余热锅炉的高压给水系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种余热锅炉的高压给水系统，尤其是涉及一种燃气蒸汽联合循环余热锅炉的高压给水系统。

背景技术

鉴于目前大容量、高效率的大型燃气蒸汽联合循环机组作为原燃煤机组的替代产品在市场上得到了越来越广泛的使用，如何提高燃气蒸汽联合循环机组联合循环的效率成为机组生产厂家的重要课题。为了提高联合循环的效率，各生产厂家在机组的每一个部件、每一个环节上都下足了功夫，例如在国内最新的改进型9F 等级联合循环机组中，将空气压缩冷却系统由原来的空冷式改为水冷式，对回收的热量通过余热锅炉进行利用，即在高压给水系统的给水主路旁设置一个给水旁路，由高压给水泵的出口端处引出部分给水对空气压缩冷却系统的空气进行冷却，经空气压缩冷却系统加热后的水汇入到余热锅炉的汽包中（参见附图1），以此来提高联合循环的效率，并取得了一定的节能效果。但是，由于空气压缩冷却系统在机组运行时其出口处的水温需随着燃机负荷的降低而升高，为了防止空气压缩冷却系统出口处的冷却水发生汽化，空气压缩冷却系统的工作压力就需随着机组负荷的降低随之升高，而空气压缩冷却系统的给水由高压给水泵提供，高压给水泵因此需保持较高的扬程以满足空气压缩冷却系统防止汽化对压力的需求，且随着负荷的降低，高压给水泵的扬程需越高，因此，这种为空气压缩冷却系统提供冷却水的高压给水系统在机组运行时，高压给水泵的扬程较高。而高压给水泵的扬程较高，不仅造成了能耗较大，而且对同样设置在高压给水泵出口端的给水主路带来了不利的影响：当机组的负荷下降时，随着高压主蒸汽对压力和流量需求的下降，给水主路的工作压力和给水流量也需要随之降低，而此时高压给水泵又需保持较高的扬程，因此只能通过第一调阀组对高压给水泵输出的扬程进行减压以满足高压主蒸汽对压力降低的需求，这样高压给水泵输出的扬程中高出高压主蒸汽所需压力的那部分扬程就被迫流失掉了，同时第一调阀组需要在工作压力较高的运行环境下频繁地针对高压给水泵与高压主蒸汽之间的压力差进行调节减压，不仅浪费了大量能耗，还恶化了第一调阀组的运行环境，增加了运行维护的成本。

由此可见，现有的这种由高压给水泵同时为空气压缩冷却系统及给水主路提供冷却水的高压给水系统由于高压给水泵扬程较高，在机组运行时能耗大、浪费多而且第一调阀组操作频繁、运行环境恶劣，造成了机组运行和维护成本的提高。

发明内容

本实用新型主要在解决现有技术所存在的高压给水泵的扬程较高造成运行及维护成本较高的技术问题，提供一种运行及维护成本较低的燃气蒸汽联合循环余热锅炉的高压给水系统。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：包括高压给水泵，设置在高压给水泵的出口端的给水主路，给水主路包括第一调阀组和高压省煤器，第一调阀组的入口与出口端连接，高压省煤器的入口与第一调阀组的出口连接，高压省煤器的出口接入汽包,第一调阀组根据汽包内的水位变化通过汽机控制系统进行控制，还包括给水旁路，在给水旁路的旁路出口端又设置凝汽器支路和汽包支路，凝汽器支路包括入口与旁路出口端连接的第一调阀和与第一调阀的出口相连的凝汽器，在汽包支路上设置第三调阀组，给水旁路包括空气压缩冷却系统，空气压缩冷却系统的出口与旁路出口端相连接，第三调阀组的入口和旁路出口端连接，第三调阀组的出口接入汽包，对第三调阀组根据空气压缩冷却系统出口的流量变化通过燃机控制系统进行控制，其特征在于：还包括第二给水泵，第二给水泵的出口通过给水旁路的旁路入口端与空气压缩冷却系统的入口相连接，高压给水泵具有调速装置，调速装置根据汽包水位变化通过汽机控制系统进行控制。

作为优选，还包括第一闸阀和第二闸阀，第二给水泵的出口通过第一闸阀与旁路入口端连接，第二闸阀分别与出口端和旁路入口端连接。

因此，本实用新型结构合理，具有以下优点：

一、本实用新型采用了由第二给水泵为空气压缩冷却系统提供冷却水、由高压给水泵为给水主路提供给水的给水方式，在机组负荷下降而空气压缩冷却系统出口处的压力反而升高时，高压给水泵输出的扬程可以随着高压主蒸汽对压力需求的下降而降低，使高压给水泵的运行能耗大幅下降，同时由于空气压缩冷却系统的流量需求较小，第二给水泵的运行能耗十分有限，因此本实用新型的总体运行能耗与现有技术相比大大降低，运行成本大幅下降；