[实用新型]一种汽车保险杠加强支架有效

专利信息
申请号: 201420595120.6 申请日: 2014-10-15
公开(公告)号: CN204184295U 公开(公告)日: 2015-03-04
发明(设计)人: 王京生;王辛;喻震 申请(专利权)人: 王京生;王辛;喻震
主分类号: B60R19/24 分类号: B60R19/24
代理公司: 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 代理人: 田欣欣;李雪花
地址: 441116 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 保险杠 加强 支架
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车配件技术领域,具体涉及一种汽车保险杠加强支架。

背景技术

   汽车保险杠是用来保护车身前后部位安全的装置,主要由一些硬质材料制成,在制的保险杠大都是采用钢材制成,还设有用于固定保险杠的支撑架,钢材质硬,不易变形,抗撞击能力强,但是由于汽车在被撞击时车头或车尾会遭受很大的撞击力,由钢材制成的保险杠虽然有一定的抗冲击能力,但是若保险杠安装不到位或保险杠支架的结构不合理,也会影响保险杠整体抗冲击的能力。现有保险杠的支架中车架连接板与保险杠连接板之间的过度支撑管为直角弯管,直角弯管的抗冲击能力有限,不能很好的起到防护车身的作用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种加工工艺简单,组装方便,且能很好的防护汽车车身的新型汽车保险杠加强支架。

为解决上述技术问题,本实用新型提供以下技术方案:一种汽车保险杠加强支架,包括车身连接板、保险杠连接板,车身连接板、保险杠连接板分别设置在两个相互垂直的面上,保险杠连接板上设有凸台,凸台与车身连接板之间设有连接管,凸台与连接管结合处设有加强板,加强板与凸台和连接管为一体结构,车身连接板与加强板之间设有加强管,车身连接板与凸台之间设有加强杆。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:凸台和连接管相连接,可以使车身连接板和保险杠连接板之间进行初步固定连接,在凸台与连接管的结合处设有加强版,加强板能够使二者的结合更加的牢固,通过在连接管和车身连接板之间设有加强管,车身连接板与凸台之间设有加强杆,可以进一步的将车身连接板和保险杠连接板牢固的结合在一起。本实用新型加工工艺简单,组装方便,操作灵活,具有广泛的使用价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中标号为:1-保险杠连接板,2-车身连接板,3-凸台,4-连接管,5-加强板,6-加强杆,7-加强管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1可知,一种汽车保险杠加强支架,包括车身连接板2、保险杠连接板1,车身连接板2、保险杠连接板1分别设置在两个相互垂直的面上,保险杠连接板1上设有凸台3,为了使凸台3具有较大的支撑力,将凸台3的形状设为从左至右逐渐缩小的喇叭状结构,凸台3与车身连接板2之间设有连接管4,凸台3与连接管4结合处设有加强板,加强板与凸台3和连接管4为一体结构,车身连接板2与加强板之间设有加强管7,车身连接板2与凸台3之间设有加强杆6。凸台3和连接管4相连接,可以使车身连接板2和保险杠连接板1之间进行初步固定连接,在凸台3与连接管4的结合处设有加强版,加强板能够使二者的结合更加的牢固,通过在连接管4和车身连接板2之间设有加强管7,车身连接板2与凸台3之间设有加强杆6,可以进一步的将车身连接板2和保险杠连接板1牢固的结合在一起。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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