[实用新型]一种油门踏板信号检测设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件的检测设备，尤其是一种用于汽车的油门踏板信号的检测设备。

背景技术

目前，常用的汽车油门踏板信号检测是由人工用电压表进行检测，角度和踏板力无法检测，由于人工操作的不确定性，因此，油门踏板信号一直以来无法得到准确的测量。人工检测不仅操作不便，测量时由于是手动测量，压的快慢无法得到有效的控制从而导致精度低，而且误差率大，效率低，检测项目少，成本较高难以满足实际检测要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的油门踏板信号检测精度差、效率低。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种油门踏板信号检测设备，包括底板、竖直安装在底板下方的四根支撑柱、竖直安装在底板上方左右两侧的侧板、水平安装在两个侧板顶部的顶板、油门踏板支撑座、步进电机、角度传感器、前后调节板、上调节支座、两根固定螺杆、调节螺杆、下调节支座、半圆柱形的上底座、半圆柱形的下底座、上调节螺母、下固定螺母以及压力传感器；步进电机通过电机安装板固定安装在底板的左侧；角度传感器通过传感器安装板固定安装在底板的右侧；步进电机的输出轴末端垂直设有一根摆臂，摆臂穿过底板上的槽口后伸至底板的下方，并可在槽口内前后摆动；摆臂伸至底板下方的一端水平设有一根下摆动杆；油门踏板支撑座的上方左右两侧各设有一个悬挂支耳，油门踏板支撑座的下方左右两侧各设有一个摆动支耳；底板的中间处设有踏板摆动槽，底板上且位于踏板摆动槽的左右两侧各设有一个支撑支耳；下摆动杆转动式安装在两个摆动支耳上，两个悬挂支耳通过两根上摆动轴转动式安装在两个支撑支耳上；油门踏板支撑座位于踏板摆动槽内，并可在踏板摆动槽内前后摆动；角度传感器的转子轴与右侧的摆动轴同轴连接；顶板的中间处设有一个左右槽向的顶板腰形槽，顶板上且位于顶板腰形槽的前后侧均设有一个左右槽向的左右调节条形槽；前后调节板位于顶板上方，前后调节板的中间处设有一个前后槽向的调节板腰形槽，调节板腰形槽的左右两侧均设有一个前后槽向的前后调节条形槽；上调节支座固定安装在前后调节板上，且在上调节支座上板面的左右两侧各设有一个带有弧形缺口的上弧形支耳，在两个上弧形支耳之间设有上支座腰形槽；下调节支座位于顶板的下方，且在下调节支座下板面的左右两侧各设有一个带有弧形缺口的下弧形支耳，在两个下弧形支耳之间设有下支座腰形槽；上底座的圆柱面嵌于上弧形支耳的弧形缺口内，下底座的圆柱面嵌于下弧形支耳的弧形缺口内；调节螺杆自上而下依次穿过上底座、上支座腰形槽、调节板腰形槽、顶板腰形槽、下支座腰形槽以及下底座，上调节螺母和下固定螺母分别旋合在调节螺杆上下两端的螺纹上；压力传感器固定安装在调节螺杆的下端；固定螺栓依次穿过前后调节条形槽和左右调节条形槽后旋合在下调节支座上。

采用在顶板上设置左右调节条形槽，能够方便调节前后调节板的左右位置，从而间接调节上调节支座和下调节支座的左右位置，确保压力传感器始终能够位于不同型号的油门踏板摆动的路径上，提高了设备是普适性；采用在前后调节板上设置前后调节条形槽，能够间接调节上调节支座的前后位置，使压力传感器能够始终正对油门踏板，提高压力检测的精度；采用步进电机实时周期性控制油门踏板的摆动，实现了油门踏板的自动驱动，提高了检测效率；采用角度传感器能够实时且直接检测油门踏板的摆动角度，不仅提高了摆动角度的检测精度，而且也提高了检测效率。

作为本实用新型的进一步改进方案，上底座左右两侧的弧形边缘都设有上凸边，下底座左右两侧的弧形边缘都设有下凸边。采用上凸边能够防止前后调节过程中上底座相对上调节支座出现左右滑动，影响检测精度；采用下凸边能够防止前后调节过程中下底座相对下调节支座出现左右滑动，影响检测精度。

作为本实用新型的进一步改进方案，四根支撑柱的下端均设置在下底板上。采用下底板能够有效提高四根支撑柱的稳定性，进一步提高设备的检测精度。

本实用新型的有益效果在于：(1)采用在顶板上设置左右调节条形槽，能够方便调节前后调节板的左右位置，从而间接调节上调节支座和下调节支座的左右位置，确保压力传感器始终能够位于不同型号的油门踏板摆动的路径上，提高了设备是普适性；(2)采用在前后调节板上设置前后调节条形槽，能够间接调节上调节支座的前后位置，使压力传感器能够始终正对油门踏板，提高压力检测的精度；(3)采用步进电机实时周期性控制油门踏板的摆动，实现了油门踏板的自动驱动，提高了检测效率；(4)采用角度传感器能够实时且直接检测油门踏板的摆动角度，不仅提高了摆动角度的检测精度，而且也提高了检测效率。

附图说明