[实用新型]一种方向盘饰条装配工装

说明书

技术领域

    本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种方向盘饰条装配工装。

背景技术

制造POLO的GP型方向盘时，在饰条装配工序中，完全依靠手工装配，没有借助专门的辅助工装，这样装配存在以下几个问题：

1.由于饰条卡脚和方向盘发泡体上的卡槽属于过盈配合，所以需要很大力气才能将饰条卡脚按压进发泡体中。纯手工装配比较费力，员工容易感到手掌乏力，身体疲倦；

2.由于饰条卡脚和发泡体卡槽的配合关系，很难保证装配的间隙、面差一次符合要求，需要经过反复多次按压饰条，调整，甚至将饰条拆下来重装，才能保证装配尺寸满足要求，这样比较费时，生产效率低；

3.饰条属于外观件，顾客对外观有较高的要求，纯手工装配，员工直接将手作用于饰条上，容易造成饰条外观缺陷，若一次装配不到位，拆卸重装，容易造成饰条卡脚的断裂及其它地方损伤，形成零部件的报废。

4.纯手工装配，由于每个人的装配用力，手法不一样，装配尺寸也会因人而异。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种用于饰条装配的辅助工装，借用辅助工装后，尺寸能保证一次装配就符合要求，不需要重复装卸，而且这样装配比较省力、省时，提高了生产效率。

为实现上述目的，设计一种方向盘饰条装配工装，包括工装本体，其特征在于：所述的工装本体呈T形状，并且工装本体的上表面为圆弧形隆起结构，工装本体中央设有空白区域，位于空白区域背部外缘设有凸起，位于凸起的外缘设有卡槽。

所述的工装本体上端的左右两侧分别设有避空凹槽。

所述的空白区域内设有加强筋。

所述的加强筋呈“X”结构，并且加强筋与工装本体连接。

所述的工装本体呈汽车方向盘饰条的仿形结构。

所述的加强筋为为5点及7点的位置高，11点及1点的位置低状结构。

本实用新型同现有技术相比，提供一种用于饰条装配的辅助工装，借用辅助工装后，尺寸能保证一次装配就符合要求，不需要重复装卸，提高了方向盘制造的生产效率和一次合格率，减少了不良品的产生，省时省力，提高了生产效率，提高了方向盘生产的质量效率，为企业增加了效益。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视图。

图2为本实用新型结构仰视图。

图3为本实用新型结构后视图。

参见图1至图3，1为工装本体，2为避空凹槽，3为空白区域，4为加强筋，5为凸起，6为卡槽。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1至图3所示，工装本体1呈T形状，并且工装本体1的上表面为圆弧形隆起结构，工装本体1中央设有空白区域3，位于空白区域3背部外缘设有凸起5，位于凸起5的外缘设有卡槽6。

工装本体1上端的左右两侧分别设有避空凹槽2。

空白区域3内设有加强筋4。

加强筋4呈“X”结构，并且加强筋4与工装本体1连接。

工装本体1呈汽车方向盘饰条的仿形结构。

加强筋4为为5点及7点的位置高，11点及1点的位置低状结构，所述的加强筋4的四端分别按照钟表的5点、7点、11点及1点的位置布置，并且呈5点及7点的位置高，11点及1点的位置低的倾斜状布置。

工作原理：方向盘装配工序中，需要将饰条的各个卡脚卡进方向盘发泡体上的卡槽里，并实现紧配，以达到相关装配尺寸要求。

纯手工装配：需要将手直接作用于饰条上，从而将饰条卡进方向盘发泡体上。

使用工装装配：将饰条的各个卡脚对准方向盘发泡体的卡槽后，将工装本体1置于饰条之上，并将工装本体1的凸台5与饰条相关的凹槽对应，工装本体1的凹槽6与饰条相关的凸台对应，由于工装本体1是根据饰条表面轮廓仿形制造出来的对手件，工装本体1的下表面会与饰条的上表面完全重合，将手掌分别作用于工装本体1的3、6、9点位置，并用适度的力均匀向下按压，饰条的各个卡脚就能轻松的卡进方向盘发泡体上。

为防止装配时饰条表面损伤，将工装本体1的下表面贴满毛毡，为防止饰条的开关区域被压坏，在工装本体1上开关与之对应的地方布置避空凹槽2。

借用辅助工装后，尺寸能保证一次装配就符合要求，不需要重复装卸，提高了方向盘制造的生产效率和一次合格率，减少了不良品的产生，省时省力，提高了生产效率，提高了方向盘生产的质量效率，为企业增加了效益。