[实用新型]地坎托架组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地坎托架组件，特别涉及一种电梯用的安全可靠的地坎托架组件，涉及电梯技术领域。

背景技术

电梯是楼层间运送乘客上下的输送设备，它是通过牵引轮、钢丝绳、轿厢、轿门、层门地坎系统、控制系统、人际界面系统等组成。电梯地坎是电梯轿厢或者层门入口出入轿厢的带槽金属踏板，而层门地坎就是层门入口处的地坎。为了防止轿厢与层面之间存在间隙，避免发生意外事故造成人员伤亡，在层门处需要安装层门地坎装置。常用的电梯层门地坎装置安装于电梯厅门的下端，为电梯厅门的开关门做导槽。

而对层门地坎起支撑作用的就是托架结构，其是电梯层门地坎装置的一部分，用以连接和固定电梯层门地坎组件，现有的层门地坎托架组件结构复杂，强度不够，存在一定的安全隐患。

现有技术的地坎托架组件一般包括层门地坎、支撑层门地坎的地坎托架、护脚板、支撑在地坎托架下方的支撑架、与支撑架固定连接的固定架，固定架通过膨胀螺钉固定安装在墙面。但是由于护脚板从地坎托架向下延伸长度较长且没有支撑，当护脚板受力时轿厢和护脚板之间会产生间隙，这个间隙会使人的脚踏入井道，造成人身伤害。

另一方面，在电梯运行时由于风压的作用，护脚板产生撞击支架而发出声音，在外来的受力下也会破坏护脚板或变形，承载能力低，导致安全事故的发生。

因此，如何提供一种可以使层门在意外撞击时保护地坎可能产生的变形和损坏，又可避免在电梯运行时由于风压的作用“护脚板”产生撞击支架而发出声音，并且使“护脚板”有足够的强度，防止在外来的受力下破坏“护脚板”或变形，杜绝安全事故发生的地坎托架组件，是业界亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地坎托架组件，解决现有技术中存在的问题，可以使层门在意外撞击时保护地坎可能产生的变形和损坏，又可避免在电梯运行时由于风压的作用“护脚板”产生撞击支架而发出声音，并且使“护脚板”有足够的强度，防止在外来的受力下破坏“护脚板”或变形，安全可靠，杜绝安全事故发生。

为了达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种地坎托架组件，其包括层门地坎、托架、支架和护脚板，所述层门地坎嵌装于与之配合的托架上，所述层门地坎的底部与托架的底部固定连接，所述托架的左侧通过一垫块与门套固定连接，所述托架的右侧与护脚板的上端固定连接；

所述地坎托架组件还包括多个“7”字型支架，所述支架与一加强支架固定连接，所述加强支架与所述护脚板的下端固定连接。

作为优选的实施方案之一，所述层门地坎包括一左侧平直区与一右侧平直区，所述左侧平直区与右侧平直区之间还设置有一凹槽，所述右侧平直区的下方还设置有一矩形孔，所述矩形孔的开口方向与凹槽的开口方向相反，所述凹槽的两侧内壁上均开设有一45°倒角结构，所述右侧平直区的下侧面上设置有一挡条。

作为优选的实施方案之一，所述托架的左侧设置有一腰形孔，所述托架通过该腰形孔与所述垫块连接。

作为优选的实施方案之一，所述垫块呈“L”形，所述垫块的一侧位于托架内侧，另一侧位于门套的底部。

作为优选的实施方案之一，所述托架的左侧与垫块之间还设置有一挡泥板。

具体的，所述支架与所述加强支架通过十字槽盘头螺钉固定连接，所述十字槽盘头螺钉与螺母之间还设置有两个垫圈。

进一步的，所述托架的右侧与护脚板之间通过十字槽盘头螺钉固定连接。

更进一步的，所述支架的弯折处还设置有加强筋。

更优选的，所述支架的一侧面通过膨胀螺栓固定于墙体上。

作为优选的实施方案之一，所述加强支架上设置有两个椭圆形槽孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构设计合理，在层门地坎的凹槽内增加了45度的倒角，可减小应力集中，增加了挡条，可以使层门在意外撞击时保护地坎可能产生的变形和损坏；支架与加强支架连接起来，又可避免在电梯运行时由于风压的作用“护脚板”产生撞击支架而发出声音，并且使“护脚板”有足够的强度，防止在外来的受力下破坏“护脚板”或变形，安全可靠，提高了承载能力，延长了使用寿命，杜绝安全事故发生。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的结构特点和技术特征作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的应用结构示意图之一。

图2是图1中沿A-A截面的剖视图。

图3是本实用新型的应用结构示意图之二。

图4是本实用新型层门地坎的结构示意图。