[实用新型]一种新型汽车迎宾灯透镜组结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车迎宾灯透镜组结构。

背景技术

随着人们的生活水平不断提高，汽车已经走进千家万户，汽车年销售量已经突破2000万辆，装备汽车迎宾灯的车辆越来越多。

但是目前迎宾灯透镜组现有技术存在很多缺陷，例如见另一专利，一种用于汽车可个性定制图案无损加装的迎宾灯2012206901722存在成像技术不够高清的技术缺陷。再如见另一个发明专利迎宾灯及其投影方法2012102798248，存在结构及其复杂，体积臃肿庞大等技术缺陷，由于汽车空间狭小，技术很难实施商用。在如见另一新型专利一种透镜构件及透镜组件2013208564018，其采用复杂的4片成像组件及2片聚光组件，由于其结构复杂必然体积庞大，且成像不够清楚。

以上现有技术均存在结构复杂，体积大，成像不够清楚等缺陷，无法满足人们对投影迎宾灯清晰度的要求，且由于汽车门内体积狭小，也无法满足体积要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可使成像更均匀清晰饱满，结构简单，可大大减小整个透镜组件体积，从而大大减小汽车迎宾灯的体积，解决有些车型迎宾灯位置狭小无法设计安装问题的新型汽车迎宾灯透镜组结构。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种新型汽车迎宾灯透镜组结构，包括一导光筒，所述导光筒内部安装一组成像透镜组，所述成像透镜组由三片单面凸透镜组成，三片单面凸透镜分别为第一单面凸透镜、第二单面凸透镜和第三单面凸透镜，所述导光筒内部设有一通孔，通孔内部设有一个以上的安装槽，所述第一单面凸透镜、第二单面凸透镜和第三单面凸透镜均安装于安装槽内，所述导光筒的中间处安装有菲林图片夹，菲林图片夹内部安装菲林图片，所述成像透镜组位于菲林图片夹的左侧，所述菲林图片夹自上而下插入于导光筒内，位于菲林图片夹的右侧端导光筒内安装有一照明聚光凸透镜片。

作为优选的技术方案，所述第一单面凸透镜的凸面背向菲林图片夹。

作为优选的技术方案，所述第二单面凸透镜的凸面朝向菲林图片夹。

作为优选的技术方案，所述第三单面凸透镜的凸面背向菲林图片夹。

作为优选的技术方案，所述照明镜片为一单面凸透镜，凸面朝向菲林图片夹。

作为优选的技术方案，所述导光筒的总高度为13mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型改进光学成像结构，可使成像更均匀清晰饱满，结构简单，可大大减小整个透镜组件体积，从而大大减小汽车迎宾灯的体积，解决有限车型迎宾灯位置狭小无法设计安装的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示，本实用新型的一种新型汽车迎宾灯透镜组结构，包括一导光筒6，所述导光筒6内部安装一组成像透镜组，所述成像透镜组由三片单面凸透镜组成，三片单面凸透镜分别为第一单面凸透镜1、第二单面凸透镜2和第三单面凸透镜3，所述导光筒6内部设有一通孔，通孔内部设有一个以上的安装槽，所述第一单面凸透镜1、第二单面凸透镜2和第三单面凸透镜3均安装于安装槽内，所述导光筒6的中间处安装有菲林图片夹4，菲林图片夹4内部安装菲林图片，所述成像透镜组位于菲林图片夹4的左侧，所述菲林图片夹4至上而下插入于导光筒6内，位于菲林图片夹4的右侧端导光筒内安装有一照明聚光凸透镜片5。

其中，第一单面凸透镜1的凸面背向菲林图片夹4；第二单面凸透镜2的凸面朝向菲林图片夹4；第三单面凸透镜3的凸面背向菲林图片夹4；照明聚光凸透镜片5为一单面凸透镜，凸面朝向菲林图片夹4。

导光筒6的总高度为13mm，本实用新型的整体体积小，大大减小汽车迎宾灯的体积。