[实用新型]一种具有防撞结构的集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体地说涉及一种具有防撞结构的集装箱。

背景技术

现有技术中的集装箱通常采用吊运，然而在吊运过程中，集装箱的侧面容易与叉车或吊车上的部件或其他物件发生碰撞，轻则使集装箱的外壳产生刮痕而影响集装箱外观，重则是集装箱的外壳发生凹凸变形，甚至破裂，使得外部环境中的水汽容易进入集装箱外壳和内壳之间的发泡层而影响集装箱的使用性能和使用寿命。

为此，中国专利文献公开了一种集装箱，其包括底板，用于承载集装箱内部的货物，底板大体呈矩形，并且底板的两侧分别设置有沿纵向延伸的第一下侧梁和第二下侧梁；侧板，其包括第一侧板和第二侧板，第一侧板固定连接于第一下侧梁，第二侧板固定连接于第二下侧梁，并且第一侧板和第二侧板大体垂直于底板延伸；其中，侧板的外侧面在侧板的竖直中心线两侧设置有防止叉车碰撞侧板的防撞板。

即在本专利文献所述的及装置中，通过在侧板的竖直中心线两侧设置防撞板，使叉车在吊运集装箱的时候碰撞到的是防撞板，而不是直接碰撞集装箱外壳，但该专利文献所述的集装箱存在以下不足之处：设置在侧板的外侧面的竖直中心线两侧的防撞板，只能够实现集装箱外壳侧面的局部防撞，仅适用于叉车搬运，而在实际搬运过程中，搬运工具多种多样，且集装箱的整个侧面都容易发生碰撞损坏，因此该种结构的集装箱的防撞性能有限，不能满足不同搬运工具的作业需求。

因此，有必要提出一种新型的集装箱，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中的集装箱的防撞板的设置只能实现集装箱侧面的局部防撞，不能满足不同搬运工具的作业需求，进而提供一种能够实现具有侧面全方位防撞的具有防撞结构的集装箱。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种具有防撞结构的集装箱，其包括集装箱壳体，以及设置在所述集装箱壳体外的用于防止所述集装箱壳体与其他物件发生碰撞的防撞结构，所述防撞结构包括覆盖在所述集装箱壳体的第一侧面和所述第二侧面上的侧面防撞组件。

所述侧面防撞组件包括覆盖在所述第一侧面上的第一侧面防撞板和覆盖在所述第二侧面上的第二侧面防撞板。

所述侧面防撞组件包括若干间隔设置在所述第一侧面和所述第二侧面上的防撞竖条或防撞横条或防撞斜条。

所述集装箱壳体包括外壳，以及套设在所述外壳上的标准框架。

所述侧面防撞组件可拆卸的安装在所述标准框架上。

所述防撞结构还包括设置在所述集装箱顶面上的顶面防撞组件。

所述顶面防撞组件包括设于所述集装箱壳体的顶面上的防撞竖条或防撞横条或防撞斜条。

所述顶面防撞组件包括设置在所述集装箱壳体的顶面上的若干步道。

所述集装箱壳体的顶面上还设有用于安装所述步道的安装架。

所述集装箱壳体的两端端面上还设有端面防撞组件。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

(1)在本实用新型所述的具有防撞结构的集装箱中，所述防撞结构包括覆盖在所述集装箱壳体的第一侧面和所述第二侧面上的侧面防撞组件；即在本实用新型中，所述集装箱壳体的所述第一侧面和所述第二侧面上都覆盖 有所述侧面防撞组件，从而实现所述集装箱壳体侧面的全方位防撞，适用于各种搬运工具的搬运作业。

(2)在本实用新型所述的具有防撞结构的集装箱中，所述侧面防撞组件包括覆盖在所述第一侧面上的第一侧面防撞板和覆盖在所述第二侧面上的第二侧面防撞板；即所述第一侧面防撞板和所述第二防撞板分别整版设置在所述第一侧面和所述第二侧面上，进一步保证所述集装箱壳体侧面的全方位防撞性能，且便于安装。

(3)在本实用新型所述的具有防撞结构的集装箱中，所述侧面防撞组件包括若干间隔设置在所述第一侧面和所述第二侧面上的防撞竖条或防撞横条或防撞斜条；若干所述防撞竖条或防撞横条或防撞斜条的间隔设置，使该种结构的所述侧面防撞组件不仅能够起到防撞作用，而且能节约材料，减轻所述集装箱壳体的整体重量。

(4)在本实用新型所述的具有防撞结构的集装箱中，所述侧面防撞组件可拆卸的安装在所述标准框架上，这样当所述侧面防撞组件因撞击发生变形或损坏时，可将其拆卸下来进行更换。

(5)在本实用新型所述的具有防撞结构的集装箱中，所述防撞结构还包括设置在所述集装箱顶面上的顶面防撞组件，从而防止所述集装箱壳体在叠加放置时，位于下面的所述集装箱壳体的顶面被将要放置在其上的所述集装箱壳体的边角撞伤。