[实用新型]双向缓冲滑轮机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑五金配件领域，尤其涉及缓冲滑轮系统。

背景技术

目前市场常用的都是单向单支阻尼杆结构的阻尼滑轮,即将单支阻尼杆与一个滑轮组直接组合起来实现单向缓冲功能，采用前述滑轮如要实现门或窗的双向缓冲启闭功能,需要在一扇门或窗上左右两端各装一组阻尼滑轮,才能够起到双向缓冲作用，这样的阻尼滑轮因受阻尼杆做功行程的限制，需要考虑两侧分别安装阻尼杆的做功行程，对门或窗的宽度的适应性较差，而且采用两组阻尼滑轮也会增加成本，浪费资源。 CN202170702U公开了一种横移门双向缓冲装置，设有由一支阻尼组件和一弹性组件作为做功部件的复位机构，籍由该复位机构，可在接近门框或所指定的位置处产生一反向的推力来实现双向缓冲。该复位机构的做功部件卡在一容置槽内，两端各设有一卡扣槽以卡入卡块进行限位，由于该卡扣槽是直槽，卡块扣入时会产生碰撞发出噪音，而且卡块退出时也容易发生卡死现象；此外，由于其卡扣体上的前凸块比后凸块低，在对复位机构“上弦”时，会因为扣合不到而脱钩，无法“上弦”，从而使复位机构失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的不足，提供一种双向缓冲滑轮机构，可同时适用于较宽和较窄的门或窗，适用性较强，且整体结构更加简约，性能更稳定。

本实用新型所采用的技术方案是：设一阻尼缓冲器、一静音导轨、一静音滑轮组和二缓冲挡件（第一缓冲挡件和第二缓冲挡件）；静音滑轮组固接于阻尼缓冲器一端，第一缓冲挡件和第二缓冲挡件分别固定于静音导轨两端，阻尼缓冲器可在两缓冲挡件之间往复运动；阻尼缓冲器设有前壳体和后壳体，在前壳体内侧两端设有第一前导向槽和第二前导向槽，第一前导向槽和第二前导向槽外端部对应设有弧形的第一前定位槽和第二前定位槽，在后壳体内侧两端设有第一后导向槽和第二后导向槽，第一后导向槽和第二后导向槽外端部对应设有弧形的第一后定位槽和第二后定位槽；阻尼缓冲器中部嵌设一个阻尼杆固定座，其内嵌固一支单向阻尼杆，在阻尼杆端部嵌固第一连接头、第一连接头端部设第一横轴，在阻尼杆固定座端部设第二连接头，第二连接头端部设第二横轴；对称设有二个滑动块（第一滑动块、第二滑动块），在第一滑动块内端中部设有第一枢接槽，第一枢接槽下侧设第一弹簧卡槽、上侧设第一内卡块，第一内卡块上端部设有第一内凸榫，第一滑动块上侧还设有第一弹片，第一弹片上端部设有第一外凸榫，第一滑动块中部设有第一导向柱和第一定位柱；在第二滑动块上设有与第一滑动块各部分相应对称的第二枢接槽、第二弹簧卡槽、第二内卡块及第二内凸榫、第二弹片及第二外凸榫、第二导向柱和第二定位柱；第一枢接槽与第一横轴枢接，第二枢接槽与第二横轴枢接，一拉伸弹簧的两端分别卡入第一弹簧卡槽和第二弹簧卡槽内作为缓冲驱动部件，第一导向柱和第一定位柱可在第一前导向槽和第二前导向槽内滑动，第一内卡块和第一弹片凸出于壳体且第一内凸榫和第一外凸榫卡于壳体上侧，滑轮组从静音导轨中间向第一缓冲挡件端滑动时，第一挡块压过第一弹片后与第一内凸榫抵触卡入第一内凸榫和第一外凸榫之间，开始对滑轮组起缓冲作用，直到第一滑动块滑动到壳体中部，当滑轮组从第一缓冲挡件端向中间滑动时，第一挡块抵压第一外凸榫将第一滑动块向第一缓冲挡件端推动，直到第一定位柱滑入第一前定位槽和第一后定位槽内，将滑动块定位于第一缓冲挡件端完成“上弦”，上弦后，第一弹片上的第一外凸榫脱离第一挡块，在滑轮组继续向第二缓冲挡件端滑动的过程中，第一内凸榫远离第一挡块，第一缓冲挡件端的缓冲和“上弦”做功循环结束，滑轮组滑向第二缓冲挡件端开始与第一缓冲挡件端相似的第二轮的缓冲和“上弦”做功循环：滑轮组从静音导轨中间向第二缓冲挡件端滑动时，第二挡块压过第二弹片后与第二内凸榫抵触卡入第二内凸榫和第二外凸榫之间，开始对滑轮组起缓冲作用，直到第二滑动块滑动到壳体中部，当滑轮组从第二缓冲挡件端向中间滑动时，第二挡块抵压第二外凸榫将第二滑动块向第二缓冲挡件端推动，直到第二定位柱滑入第二前定位槽和第二后定位槽内，将滑动块定位于第二缓冲挡件端完成“上弦”，上弦后，第二弹片上的第二外凸榫脱离第二挡块，在滑轮组继续向第一缓冲挡件端滑动的过程中，第二内凸榫远离第二挡块，第二缓冲挡件端的缓冲和“上弦”做功循环结束。