[实用新型]一种柴油机上喷油器安装的定位装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及柴油机上定位装置的技术领域，更具体地说涉及一种柴油机上喷油器安装的定位装置。

背景技术：

目前传统的两气门柴油机，受进、排气门布置的限制，喷油器通常偏离气缸中心线，与气缸轴线倾斜一定的角度，导致了活塞顶部的燃烧室也必须作偏心设计，这对于混合气的形成、燃烧过程的组织、活塞的热负荷以及缸盖鼻梁区的冷却都非常不利。喷油器的斜置，还会造成喷油器各喷孔喷出油量不均匀，燃烧不完全，排放差。

四气门柴油机喷油器中心垂直布置，使各喷孔燃油流动方向基本相同，各喷孔喷出的油量均匀，油束长度相等，燃烧室实现中心布置。在给定的进气道涡流比下，活塞顶燃烧室中心布置能在燃烧室凹坑内产生最大的涡流，并形成对称挤流，使油气充分混合，达到充分燃烧，从而降低有害排放物生成和改善柴油机的经济性，提高柴油机的动力性。此外，喷油器垂直布置能使喷油嘴孔的油流趋向于均等，每根油束都能接近等量的空气，因此，每根油束燃烧期间的温度也能保持相同并接近最佳值。

从发展角度上看，四气门柴油机取代传统的两气门柴油机已成为必须的发展趋势，采用四气门技术是柴油机设计思想的发展，也是用户对柴油机性能要求日益提高的结果。

但采用四气门结构、喷油器中心垂直布置后，喷油器不得不全部藏进气缸盖罩内，喷油器的进油臂经气缸盖罩侧面的孔，与高压油管相连。如果四个喷油器角度安装不到位，等喷油器固定后，气缸盖罩无法安装；或者四个喷油器安装角度稍有偏差，气缸盖罩安装完后，柴油机在运行过程中，气缸盖罩侧面四个孔的密封圈处就有漏油的风险。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种柴油机上喷油器安装的定位装置，使喷油器安装角度得以精确定位，方便气缸盖罩的安装，同时也解决了气缸盖罩侧面四个孔的密封圈处漏油的风险。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种柴油机上喷油器安装的定位装置，包括安装在气缸上的气缸盖，气缸盖上设有若干个喷油器，喷油器上成型有进油臂，气缸盖上安置有定位挡板，定位挡板由横杆、立杆和挡块组成，横杆上成型有若干立杆，立杆的顶端成型有向横杆侧面延伸的挡块，挡块的一侧壁成型有成型有斜面，喷油器的进油臂靠在定位挡板的斜面上，所述的横杆的两端成型有销孔，定位销穿过横杆的销孔插接在气缸盖上；所述的喷油器通过喷油器压板和喷油器压板螺栓固定在气缸盖上。

所述的喷油器压板压靠在喷油器上，喷油器压板螺栓穿过喷油器压板紧固在气缸盖上。

所述喷油器垂直均匀分布在气缸盖上，喷油器的个数与定位挡板上的立杆个数相同，立杆均匀分布在横杆上。

所述定位挡板上的挡块位于在横杆的同一侧面，挡块上的斜面位于挡块同侧的侧壁方向。

本实用新型的有益效果在于：

1、它采用新型结构的定位装置对喷油器进行定位后再紧固，从而使喷油器安装角度得以精确定位，方便气缸盖罩的安装，同时也解决了气缸盖罩侧面四个孔的密封圈处漏油的风险。

2、本定位装置结构简单、制造方便，生产成本低，并可以重复使用。

3、采用本定位装置对喷油器进行定位，固定和拆卸快捷方便，能提高柴油机的组装效率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大示意图；

图3为图1中5定位挡板的结构示意图；

图4为图1中5定位挡板的换角度结构示意图。

图中：1、气缸盖；2、喷油器；3、喷油器压板；4、喷油器压板螺栓；5、定位挡板；6、定位销；21、进油臂；51、横杆；52、销孔；53、立杆；54、挡块；55、斜面。

具体实施方式：

实施例：见图1至4所示，一种柴油机上喷油器安装的定位装置，包括安装在气缸上的气缸盖1，气缸盖1上设有若干个喷油器1，喷油器2上成型有进油臂21，气缸盖1上安置有定位挡板5，定位挡板5由横杆51、立杆53和挡块54组成，横杆51上成型有若干立杆53，立杆53的顶端成型有向横杆51侧面延伸的挡块54，挡块54的一侧壁成型有成型有斜面55，喷油器2的进油臂21靠在定位挡板5的斜面55上，所述的横杆51的两端成型有销孔52，定位销6穿过横杆51的销孔52插接在气缸盖1上；所述的喷油器2通过喷油器压板3和喷油器压板螺栓3固定在气缸盖1上。

所述的喷油器压板3压靠在喷油器2上，喷油器压板螺栓3穿过喷油器压板3紧固在气缸盖1上。