[实用新型]一种新能源汽车的整车通讯网络系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车的整车通讯网络系统。

背景技术

随着全球环境的逐步恶化，温室效应等现象造成的环境破坏越发严重，对自然和人类的影响极其恶劣，为了更好的保护环境，减少二氧化碳等温室气体的排放，全球各个国家对汽车排放的标准要求越来越严格，整车厂也加紧研究减少污染排放，提高排放标准，新能源车作为新一代能源产品，具有良好的发展前景。

在新能源汽车中，由于控制器众多，电磁干扰现象严重，对于通信实时性的要求很高，这就要求采用抗干扰能力强的通讯方式进行通讯。

总线技术在汽车领域中应用的十分广泛，国外公司在80年代就开发出汽车级的总线通讯产品，主要应用在中高级车型中，随着汽车电子的发展，越来越多的车型上也逐渐配备了带有总线功能的控制器。

不同整车厂采用的总线标准不尽相同，目前使用最广泛的是CAN总线，是由德国BOSCH公司于上世纪80年代逐步开始应用到汽车行业中的，目前几乎所有的电控车型中都采用了CAN总线技术。而在90年代开始随着LIN总线标准形成，越来越多的车型也开始使用了成本相对较低的LIN总线，这两种总线通讯技术基本上占据了大多数车型。

目前新能源汽车发展迅速，针对同一车型的混合动力汽车及纯电动汽车会同时出现，在设计开发时要考虑到开发时间、开发成本等因素，设计能够满足不同车型使用的控制器，在整车通讯网络中也是如此。常见的新能源汽车中一般会将整车控制器VCU/HCU、电机控制器MCU、电池管理系统BMS直接联接至传统车总线通讯网络中，这种方法简单易行，在控制器数量相对较少，功能相对单一的系统中十分常见，但在面对复杂的控制系统时，往往会出现总线负载率高，通信不畅通的情况。

此外，当新能源汽车发生故障时，常见的做法是外接诊断设备，具体地说，将诊断设备有线连接到新能源汽车的诊断接口，从而进行故障排查、诊断及维修。对于一般的驾驶员，不仅需要额外购买诊断设备，而且外出时随车携带诊断设备也比较麻烦，用户体验度低。

实用新型内容

为更好的解决上述问题，本实用新型提供了一种新能源汽车的整车通讯网络系统。

本实用新型提供的一种新能源汽车的整车通讯网络系统，包括：

内部集成有网关的整车控制器；

车身系统，通过LIN总线连接所述整车控制器；

动力系统、高压系统、充电系统，通过CAN总线连接所述整车控制器；

诊断系统，通过CAN总线连接所述整车控制器和车身系统；

其中，所述诊断系统包括：

CAN控制器；

第一CAN收发器，连接所述CAN控制器；

第一共模电感，其一端连接所述第一CAN收发器，另一端连接所述整车控制器；

第一静电阻抗器，其连接所述第一共模电感的与所述整车控制器相连的一端。

优选地，所述诊断系统还包括：

第二CAN收发器，连接所述CAN控制器；

第二共模电感，其一端连接所述第二CAN收发器，另一端连接所述车身系统；

第二静电阻抗器，其连接所述第二共模电感的与所述车身系统相连的一端。

优选地，所述诊断系统还包括：

第三CAN收发器，连接所述CAN控制器；

第三共模电感，其一端连接所述第三CAN收发器，另一端连接用来显示故障信息的液晶显示屏；

第三静电阻抗器，其连接所述第三共模电感的与所述液晶显示屏相连的一端。

优选地，所述车身系统包括：

车身控制器，通过LIN总线连接所述整车控制器，通过CAN总线连接所述诊断系统；

通过LIN总线连接所述车身控制器的座椅模块、自动天窗、门锁系统中的至少一个。

优选地，所述车身系统的通讯速率为19.2Kbit/s。

优选地，所述动力系统包括：

通过CAN总线连接所述整车控制器的发动机管理系统、变速箱控制单元、车身稳定系统、安全气囊系统、智能仪表中的至少一个。

优选地，所述动力系统的通讯速率为500Kbit/s。

优选地，所述高压系统包括：通过CAN总线连接所述整车控制器的电机控制器、电池管理系统、车载充电机、电源变换器、空调系统、远程监控系统中的至少一个。

优选地，所述高压系统的通讯速率为500Kbit/s。