[实用新型]一种伸缩式折叠车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠电动车或自行车的结构，尤其是一种伸缩式折叠车。

背景技术

传统电动车或自行车的车架结构固定不可调节，因此不能进行折叠或改变车体结以减少占用空间，只适合日常骑行。有些车虽能进行折叠减少空间，但结构复杂，折叠不便，折叠后范围有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种伸缩式折叠车，结构合理，折叠方便，能有效减少占用空间。

为此，本实用新型采取如下技术方案：一种伸缩式折叠车，包括车身支架，车首支架和车座支架，其特征在于所述的车身支架包括前部车身支架和中部车身支架，所述的前部车身支架连接车首支架，所述的中部车身支架连接车座支架，所述的前部车身支架能相对中部车身支架横向移动，所述的车首支架下部连接前车轮，所述车身支架的后部设置后车轮架，后车轮架的下部设置后车轮。

所述中部车身支架包括上端的外框架，所述的外框架内设置所述的前部车身支架，所述的前部车身支架上设置多个通孔，所述的外框架上部也设置一个对应的通孔，所述的外框架上还设置一能插入外框架和前部车身支架上通孔的锁头，所述的锁头由一外裸的开关控制伸缩。

所述中部车身支架的两侧设置固定管，所述的固定管内安装车座支架，所述的车座支架能相对固定管上下伸缩调节。

所述的车座支架上设置锁扣，用以解锁车座支架相对与固定管的移动。

所述的车座支架和车首支架相对于前部车身支架的夹角为70度。

所述的后车轮架与车身支架之间设置减震弹簧。

所述的车首支架的上部铰接一能相对车首支架下翻车把主支架。

所述的前部车身支架内设置电池盒，电池盒内安装锂电池,车身支架上还设置驱动器和电机。

所述车身支架的后部设置后货架，所述的后货架上挂置备用电池。

本实用新型的车架采用伸缩式折叠结构，结构简单，折叠方便，能减少较多的车体占用空间，便携性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的车架结构示意图

具体实施例

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1和2所示的一种伸缩式折叠电动车或自行车，包括车身支架9，车首支架10和车座支架5，车身支架9包括前部车身支架92和中部车身支架91，所述的前部车身支架92连接车首支架10，所述的中部车身支架91连接车座支架5，所述的前部车身支架92能相对中部车身支架91横向移动，所述的车首支架10下部连接前车轮，所述车身支架9的后部设置后车轮架1，后车轮架的下部设置后车轮。

中部车身支架91包括上端的外框架12，外框架12内安装前部车身支架92，的前部车身支架92上设置多个通孔，外框架12上部也设置一个对应的通孔，外框架12上还设置一能插入外框架12和前部车身支架92上通孔的锁头，锁头由一外裸的开关6撬动控制伸缩。

中部车身支架91的两侧设置固定管，所述的固定管内安装车座支架5，所述的车座支架5能相对固定管上下伸缩调节。车座支架5上设置锁扣4，用以解锁车座支架相对与固定管的移动。

车座支架5和车首支架10相对于前部车身支架92的夹角为70度。

后车轮架1与车身支架9之间设置减震弹簧13。车首支架10的上部铰接一能相对车首支架10下翻车把主支架11。

作为电动车的优选设计，在前部车身支架92内设置电池盒，电池盒内安装锂电池,车身支架9上还设置驱动器8和电机。车身支架的后部设置后货架2，所述的后货架2上挂置备用电池3。

需要特别指出的是，上述实施例的方式仅限于描述实施例，但本实用新型不止局限于上述方式，且本领域的技术人员据此可在不脱离本实用新型的范围内方便的进行修饰，因此本实用新型的范围应当包括本实用新型所揭示的原理和新特征的最大范围。