[实用新型]全方位汽车防撞辅助系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，具体涉及一种汽车防撞系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已成为我们的代步工具，但同时车祸也越来越多，由于驾驶员水平不一，现有的倒车雷达又存在盲区已不能满足当前的需求。目前市场上的汽车防撞辅助产品，大部分是倒车和前进时遇到障碍物只会有声音提示，距离显示，并且会存在一定的盲区。另外，具有制动功能的防撞辅助系统需要对汽车进行改装，安装麻烦，成本高，还可能对汽车产生性能的影响。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种全方位汽车防撞辅助系统，实现全方位保护汽车，消除盲区，而且在汽车倒车进入障碍物的危险距离后能制动汽车，防止汽车发生倒车碰撞。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

全方位汽车防撞辅助系统，包括：后防撞系统和显示器，所述后防撞系统包括第一控制模块、第一摄像头、第一超声波探头、第一电源模块和刹车模块，所述刹车模块包括电机和拉线，所述拉线的一端连接于电机的转轴上，拉线的另一端连接于汽车刹车板上，所述显示器、第一摄像头、第一超声波探头、电机和第一电源模块分别与第一控制模块电性连接，第一电源模块还与汽车倒车灯的电源输入端电性连接；所述第一摄像头和第一超声波探头均安装于汽车的尾部；所述第一控制模块，用于接收第一超声波探头的探测信号，和输出控制信号至电机，还用于将第一摄像头所摄制的视频信号传输至显示器；所述电机，用于接收控制信号驱动拉线运动，以使汽车刹车板下压。

所述第一超声波探头的数量为四个，四个第一超声波探头沿着汽车尾部的长度方向均匀分布。

所述全方位汽车防撞辅助系统还包括一扬声器，所述扬声器与第一控制模块电性连接，第一控制模块用于向扬声器输出第一报警信号。

所述全方位汽车防撞辅助系统还包括一前防撞系统，所述前防撞系统包括第二控制模块、第二摄像头、第二超声波探头和第二电源模块，显示器、第二摄像头、第二超声波探头、第二电源模块和扬声器分别与第二控制模块电性连接，第二电源模块还与汽车刹车灯的电源输入端电性连接；所述第二摄像头和第二超声波探头均安装于汽车的头部；所述第二控制模块，用于接收第二超声波探头的探测信号，和输出第二报警信号至扬声器，还用于将第二摄像头所摄制的视频信号传输至显示器。

所述第二超声波探头的数量为四个，四个第二超声波探头沿着汽车头部的长度方向均匀分布。

所述全方位汽车防撞辅助系统还包括一侧防撞系统，所述侧防撞系统包括第三控制模块、第三超声波探头和第三电源模块，所述第三超声波探头、第三电源模块和扬声器分别与第三控制模块电性连接，汽车的左转向灯和右转向灯的电源输入端分别与第三电源模块电性连接；第三超声波探头的数量为两个，且分别安装于汽车的左侧和右侧；所述第三控制模块，用于接收第三超声波探头的探测信号，和输出第三报警信号至扬声器。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：通过设置前防撞系统、后防撞系统和侧防撞系统，实现全方位地保护汽车，消除盲区，使驾驶者能容易地判断汽车四周的情况，当汽车附近有障碍物时，会发出声音报警，特别地，在倒车进入危险距离时，后防撞系统能驱动刹车装置使汽车及时制动，防止汽车发生倒车碰撞。

附图说明

图1为本实用新型的全方位汽车防撞辅助系统的结构图。

图2为本实用新型的刹车模块与汽车刹车板的连接结构图。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

图1示出了本实用新型的优选实施例，全方位汽车防撞辅助系统，安装于汽车上，包括：前防撞系统10、后防撞系统11、侧防撞系统12、显示器13和扬声器14。

后防撞系统11包括：第一控制模块111、第一摄像头112、第一超声波探头113、第一电源模块114和刹车模块，刹车模块包括电机115和拉线116。显示器13、扬声器14、第一摄像头112、第一超声波探头113、电机115和第一电源模块114分别与第一控制模块111电性连接，第一电源模块114还与汽车倒车灯的电源输入端电性连接。第一摄像头112和第一超声波探头113均安装于汽车的尾部，拉线116的一端连接于电机115的转轴上，拉线116的另一端连接于汽车刹车板上。