[实用新型]T梁侧模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通基础设施用模具，尤其涉及一种T梁侧模。

背景技术

T梁作为轨道交通基础设施建设中的重要一环，具有节约混凝土、自重轻、跨越能力强等特点，在T梁的浇筑中需要用到模具，模具是由侧模、底模和端模等组成的钢模，重量较大，目前在施工制作T梁的过程中需要重复多次的拆模合模，在这一过程中对T梁模具提出了较高的要求，尤其是侧模，作为承受重量的主要部件对其强度要求更高，为了有效的延长侧模的使用寿命，既要保证侧模具有良好的浇铸精度，又要提高侧模的强度，尽可能的缩小变形量。目前的侧模在使用过程中还没有有效的方式解决这一技术问题。

有鉴于上述现有的T梁模具存在的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的T梁侧模，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的T梁模具存在的缺陷，而提供一种新型T梁侧模，延长使用寿命，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种T梁侧模，包括左侧模和右侧模，其中所述左侧模和右侧模分别由多个侧模面板组成，所述侧模面板包括一垂直设置的立杆，所述支撑架一端固定在所述立杆上，另一端与所述筋板相连接，所述支撑架为多个，其中相邻的两个支撑架与立杆或筋板之间形成三角形或梯形结构。

更进一步的，前述的T梁侧模，所述侧模面板的底部设置有滑轮组，其中滑轮组中的一组滑轮设置在支撑架的底部，另一组滑轮设置在立杆底部。

更进一步的，前述的T梁侧模，与所述立杆相连接的支撑架中，上部设置的支撑架与立杆之间的夹角为30～90度。

更进一步的，前述的T梁侧模，所述筋板还包括上横杆，所述上横杆与立杆上部设置的支撑架呈相同的角度。

更进一步的，前述的T梁侧模，在所述侧模顶部设置有滴水槽，滴水槽沿着T梁侧模的表面设置，积水通过滴水槽沿着T梁侧面排除，用于及时排除T梁侧模表面存在的积水。

借由上述技术方案，本实用新型的T梁侧模至少具有下列优点：

本实用新型的T梁侧模，通过改进侧模面板支撑架的结构布局，采用最牢固的三角形结构或者梯形结构设置，能够最大限度的保障T梁侧模的使用强度，尽可能的避免重复使用造成的结构变形，同时筋板的设计更好的固定T梁侧模的外形，滑轮组的设计是为了在拆模脱模过程中更加方便的移动侧模，滑动摩擦能够更有效的节省人力和资源；当上部支撑架与立杆之间的夹角为30～90度时，支撑杆能够发挥最大的支撑作用，定型效果更好，并且采用上横杆与上部支撑架呈相同的角度是为了更进一步的加固支撑架；滴水槽的设置能够及时的排除T梁表面的积水，避免水分长期积存造成的破坏。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型合模时T梁侧模端面的结构示意图；

图2为本实用新型拆模时T梁侧模端面的结构示意图；

图中标记含意：10.侧模面板，11.支撑架，12.立杆，13.筋板，14.滑轮组，15.上横杆。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式详细说明如后。

如图1所示本实用新型的T梁侧模的结构示意图，由左侧模和右侧模组成，其中左侧模和右侧模分别由多个侧模面板10组成，多个侧模面板10互相平行，或者以一边为连接边互相之间呈10～60度夹角固定成为左侧模和右侧模。侧模面板10包括一垂直设置的立杆12，支撑架11一端固定在立杆12上，另一端与筋板13相连接，支撑架11为多个，支撑架11与立杆12之间形成1～90度的夹角，可以根据实际的工程需要进行调整，其中相邻的两个支撑架11与立杆12或筋板13之间形成三角形或梯形结构，其中三角形结构最稳定，起到良好的定型效果，在设计的条件下，优先形成三角形，或者形成梯形结构。在与立杆12相连接的支撑架11中，上部设置的支撑架11与立杆12之间的夹角为30～90度，在这一角度范围内，上部支撑架11的支撑作用最强。筋板13还包括上横杆15，上横杆15与立杆12上部设置的支撑架11呈相同的角度，起到加固作用。