[实用新型]电动汽车前防撞梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车前防撞梁。

背景技术

电动汽车作为新能源交通工具，具有良好的发展势头。但是局限于目前电池等技术，如何有效减低车身重量，以提高续航里程。减低车身重量的同时要增加使用的安全性。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种电动汽车前防撞梁，可有效提高电动汽车的使用安全性。

本实用新型所提供的电动汽车前防撞梁，其特征是，包括梁体，梁体的中部位置设置有柱形支撑，所述的柱形支撑为分节式结构，两节交汇处直径小于分节的直径，并且后面分节的顶端处设置包覆体包覆前面分节的末端。

柱形支撑的最末节内安装有缓冲弹簧。

所述的梁体内壁密布直角三角形的加强筋。直角三角形的加强筋可传递力，即使最侧面受力，也可依次传递到中间柱形支撑。

分节式结构，并且通过较细的环节连接，万一发生碰撞，柱形支撑的分节处会率先断裂，但是由于包覆体的存在不会使分节偏离方向，只会一节节向内缓冲，最后可由缓冲弹簧进行能量缓冲。

本实用新型的有益效果是，整个防撞梁结构简单，缓冲吸能结构可靠，而且只需要一根柱形支撑，大大减少使用的原料，重量减轻。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是柱形支撑的结构示意图；

图中：1、梁体；2、柱形支撑；3、包覆体；4、缓冲弹簧；5、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

如图1所示的电动汽车前防撞梁，包括梁体1，梁体1的中部位置设置有柱形支撑2，所述的柱形支撑2为分节式结构，两节交汇处直径小于分节的直径，并且后面分节的顶端处设置包覆体3包覆前面分节的末端。梁体内壁密布直角三角形的加强筋5。直角三角形的加强筋5可传递力，即使最侧面受力，也可依次传递到中间柱形支撑2。

柱形支撑2的最末节内安装有缓冲弹簧4。

分节式结构，并且通过较细的环节连接，万一发生碰撞，柱形支撑的分节处会率先断裂，但是由于包覆体的存在不会使分节偏离方向，只会一节节向内缓冲，最后可由缓冲弹簧进行能量缓冲。