[实用新型]一种安全带固定结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种安全带固定结构及汽车。

背景技术

汽车上的安全带是被动安全的乘员保护系统，一般安全带都使用螺栓与车身或座椅固定，也有相关的国家标准进行定义，现有技术的安全带固定结构安装过程繁琐，拆、装卸不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种安全带固定结构及汽车，可使安全带端片直接固定在车身或座椅上，安装简单，操作方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型的一个方面提供了一种安全带固定结构，包括：

固定在车身钣金上的固定点总成，包括固定端片和设置在所述固定端片上的固定销，所述固定销包括为第一直径的第一柱体部分和为第二直径的第二柱体部分，所述第一直径大于所述第二直径；所述固定端片上开设有第一孔，所述固定销的第二柱体部分卡接固定在所述第一孔中；

与安全带织带连接的安全带端片，所述安全带端片上开设有相连通的第二孔和第三孔，其中所述第二孔的直径大于等于所述第一直径，所述第三孔的直径小于所述第一直径；

其中所述第一柱体部分穿过所述第二孔，通过所述第三孔套设于所述第二柱体部分上，将所述安全带端片卡接固定在所述固定销上。

进一步的，所述安全带端片包括第一部分和第二部分，所述第一部分相对于所述第二部分具有一预定弯折角度。

进一步的，所述第一部分上开设有用于安全带织带连接的第四孔，所述第二孔和所述第三孔开设于所述第二部分上。

进一步的，所述第二部分上、远离所述第一部分的端部边缘朝靠近所述第一部分的一侧凹进形成一弧形部分。

进一步的，所述第二孔相较于所述第三孔位于远离所述弧形部分的一侧。

进一步的，所述固定端片上还开设有一凸台，所述第三孔套设于所述固定销的第二柱体部分上时，所述凸台朝靠近所述固定销的方向抵顶所述安全带端片。

依据本实用新型的另一方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的安全带固定结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的安全带固定结构中的固定端片通过固定销焊接在车身钣金上，安全带端片通过固定销可拆卸的卡接在固定端片上，安装简单，操作方便。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的安全带固定结构示意图；

图2表示本实用新型实施例提供的固定端片的主视图；

图3表示本实用新型实施例提供的图2的AA剖视图；

图4表示本实用新型实施例提供的安全带端片示意图。

其中图中：1、固定端片；2、固定销；3、第一孔；4、安全带端片；5、第二孔；6、第三孔；7、第四孔；8、弧形部分；9、凸台；

201、第一柱体部分；202、第二柱体部分；

401、第一部分；402、第二部分。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

依据本实用新型的一个方面提供了一种安全带固定结构，包括：

固定在车身钣金上的固定点总成，包括固定端片1和设置在所述固定端片1上的固定销2；所述固定销2焊接在车身钣金上，包括具有第一直径的第一柱体部分201和具有第二直径的第二柱体部分202，其中所述第一直径大于所述第二直径；所述固定端片1上开设有第一孔3，所述固定销2的第二柱体部分202卡接固定在所述第一孔3中；

与安全带织带连接的安全带端片4，包括第一部分401和第二部分402，所述第一部分401相对于所述第二部分402具有一预定弯折角度，在所述第一部分401上开设有用于安全带织带连接的第四孔7，在所述第二部分402上开设有相连通的第二孔5和第三孔6，其中所述第二孔5的直径大于等于所述第一直径，所述第三孔6的直径小于所述第一直径，以使所述固定销2的第一柱体部分201可以穿过所述第二孔5，再使所述第三孔6套设于所述第二柱体部分上202，将所述安全带端片4卡接固定在所述固定销2上。

进一步的，为避免所述安全带端片4从所述固定销2上脱落，所述固定端片2上还冲压出一凸台9，所述凸台9带有弹性，所述第三孔6套设于所述固定销2的第二柱体部分上时，所述凸台9朝靠近所述固定销2的方向抵顶所述安全带端片4，安装所述安全带端片4后弹起，防止所述安全带端片4脱出。