[实用新型]电动车磁接近开关和电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，更具体而言，涉及一种电动车磁接近开关和包括该电动车磁接近开关的电动车。

背景技术

电动车作为绿色环保的城市化道路交通工具，具有低碳环保、方便出行等众多优点，电池是其必不可少的配件，在传统技术中，电池采用插口式的通断电方式，即正负极相连接则通电、正负极断开则断电，这种插口式的通断电方式容易造成碰线短路的现象，且插入或者拔出时易出现电火花，安全性差。因此需要一种新的方式来实现电池的通断电，解决电池安全性差、电池碰线短路等问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个方面的目的在于，提供一种电动车磁接近开关，通过电磁感应技术实现电池的通断电，提升电池的安全性能，解决因接口问题而导致的电池碰线短路问题。

本实用新型的另一方面的目的在于，提供一种包括该电动车磁接近开关的电动车。

为实现上述目的，本实用新型一个方面的实施例提供了一种电动车磁接近开关，安装在电动车的电池容置盒与电池盒之间，包括：磁感应件，所述磁感应件设置在所述电池盒的壁上；磁性件，所述磁性件设置在所述电池容置盒的与所述磁感应件相对应处，所述磁性件可吸合所述磁感应件；第一触头，所述第一触头设置在所述电池盒的壁上；第二触头，所述第二触头设置在所述电池容置盒的与所述第一触头相对应处，所述第一触头可与所述第二触头相接触或相分离；和控制单元，所述控制单元与所述电池盒内的电池组相连接，在所述磁性件吸合所述磁感应件且所述第一触头与所述第二触头相接触后，所述控制单元控制所述第一触头与所述第二触头通电；在所述控制单元控制所述第一触头与所述第二触头断电后，所述磁性件与所述磁感应件及所述第一触头与所述第二触头相分离。

本实用新型上述实施例提供的电动车磁接近开关，在电池容置盒和电池盒之间安装有磁接近开关，通过磁性件与磁感应件吸合或分离，来带动第一触头与第二触头接触或分离；通过控制单元控制第一触头与第二触头通电或断电，从而控制电动车处于通电或断电状态，这种通过磁性开关(即磁性件与磁感应件)和控制单元的共同作用而实现通断电的方式，触头在不工作时处于不带电的状态，从而有效地提高了电池的安全性能，且与传统采用插口式接头实现通断电的方式相比，更加准确快捷，解决了传统的插口式接头因接口问题而导致电池碰线短路的问题。

另外，本实用新型上述实施例提供的电动车磁接近开关还具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述控制单元包括，控制电路，和控制开关，所述控制电路与所述控制开关设置在所述电池盒内，在所述磁性件吸合所述磁感应件后，所述控制电路控制所述控制开关闭合，使所述第一触头与所述第二触头通电；在所述控制电路控制所述控制开关打开，使所述第一触头与所述第二触头断电后，所述磁性件与所述磁感应件相分离。

通过控制单元中的控制电路来控制控制开关处于闭合(即导通)或打开(即断开)状态，通过控制开关的闭合或关闭来控制第一触头与第二触头处于通电或断电状态，从而使得在第一触头和第二触头相接触，且磁性件吸合磁感应件后，第一触头和第二触头才处于通电状态，避免了传统技术中两触头在接触过程中因带电而导致摩擦产生火花、安全性差等问题，提高了电池的安全性能；在第一触头与第二触头断电后，两触头再相分离，同样避免了传统技术中两触头因带电分离而导致的安全性差等问题，提升了电池的安全性能。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一触头与所述控制开关相连接，所述控制开关控制所述第一触头和所述第二触头通电或断电，所述第一触头和所述第二触头通电时，所述电动车可通电工作；所述第一触头和所述第二触头断电时，所述电动车断电不能工作。

根据本实用新型的一个实施例，在所述电池容置盒的内部设置有活动板，所述活动板可沿所述电池容置盒的进出口方向往复移动，所述磁性件和所述第二触头设置在所述活动板上。

通过活动板的移动，来带动设置在活动板上的磁性件和第二触头移动，从而在电池盒插入电池容置盒时，活动板带动设置在活动板上的磁性件移动，使得磁性件与电池盒上的磁感应件的接触更紧密，从而使第二触头与第一触头的接触更紧密，带动第一触头和第二触头导通，避免了传统的插口式接头因触头接触不紧密而出现的断电现象。

根据本实用新型的一个实施例，所述磁感应件包括两个，对称地设置在所述电池盒的壁上；所述磁性件包括两个，对称地设置在所述活动板上。