[实用新型]一种沙滩车链条调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沙滩车链条调节器。

背景技术

目前市场上，沙滩车链条的松紧的调节都是靠螺杆的长度来调节，在调节过程中，由于两个螺杆不能实现调节长度的一致性，这会导致沙滩车后轮连接杆发生角度偏差，影响整车性能，而且两侧连接杆的调节不均很容易给驾驶者带来潜在危险。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单，能使后轮连接杆调节一致不会发生倾斜，保证整车性能和安全性的沙滩车链条调节器。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种沙滩车链条调节器，包括轴承、油封、卡环、螺栓固定环和调节定位螺丝孔，所述油封设置于轴承和卡环之间，所述螺栓固定环外圆直径大于卡环外圆直径，所述卡环和螺栓固定环相连，所述调节定位螺丝孔设置于卡环侧面。

作为优选，所述调节定位螺丝孔为3个，可以根据不同需要调节链条的松紧度。

作为优选，所述轴承和油封设置于卡环内的一侧，所述调节定位螺丝孔设置于卡环另一侧。

作为优选，所述卡环以轴承为中心形成阿基米德凸轮结构，在轴承旋转过程中能使链条的松紧度产生变化。

作为优选，所述调节定位螺丝孔均匀设置于卡环内离轴承最远的圆周上。

本实用新型的沙滩车链条调节器的有益效果：由于所述沙滩车链条调节器采用整体式同时对两侧的后轮连接杆进行角度调节，通过3个不同位置的定位螺丝孔进行固定，能保证沙滩车的后轮连接杆不会发生倾斜，保证了整车性能和安全性，避免了因为各自调节不均带来的安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实用新型一种沙滩车链条调节器的结构示意图；

图2为实用新型一种沙滩车链条调节器的左视图；

图3为实用新型一种沙滩车链条调节器的右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1至图3所示，本实用新型采用如下技术方案：一种沙滩车链条调节器，包括轴承1、油封2、卡环3、螺栓固定环4和调节定位螺丝孔5，所述油封2设置于轴承1和卡环3之间，所述螺栓固定环4外圆直径大于卡环3外圆直径，所述卡环3和螺栓固定环4相连，所述调节定位螺丝孔5设置于卡环3侧面。

所述调节定位螺丝孔5为3个，可以根据不同需要调节链条的松紧度。

所述轴承1和油封2设置于卡环3内的一侧，所述调节定位螺丝孔5设置于卡环3另一侧。

所述卡环3以轴承1为中心形成阿基米德凸轮结构，在轴承1旋转过程中能使链条的松紧度产生变化。

所述调节定位螺丝孔5均匀设置于卡环3内离轴承1最远的圆周上。

因为整个链条调节器以轴承1为圆心，形成阿基米德凸轮，当轴承1旋转时候，因为轴承1圆心离外圆周的距离不同从而带动链条的松紧，在调节器上的3个调节定位螺丝孔5，可以根据需要对链条的松紧进行固定。采用了一体式的调节器，同时对两侧的后轮连接杆进行调节，能保证两侧的连接杆不会发生误差倾斜，保证了整车性能和安全性，避免调节不均给驾驶者带来的安全隐患。

本实用新型的沙滩车链条调节器的有益效果：由于所述沙滩车链条调节器采用整体式同时对两侧的后轮连接杆进行角度调节，通过3个不同位置的定位螺丝孔进行固定，能保证沙滩车的后轮连接杆不会发生倾斜，保证了整车性能和安全性，避免了因为各自调节不均带来的安全隐患。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。