[实用新型]一种机油压力故障检测仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及机油压力检测设备领域，具体涉及一种机油压力故障检测仪。

背景技术

柴油发动机机油在使用过程中，不仅要受到高温、高压、振动等作用，而且还会受到氧化物、水分、添加剂、尘埃、碳烟金属粒子以及燃油 等污染，因此，机油使用性能将发生变化，从而降低其原有的润滑等效果，影响发动机的使用寿命和工作效率，所以需要定期检查机油的液位和其受污染的程度，这也是定期需要更滑机油的原因所在。

目前检测机油的方法一般采用化学分析法和经验法，化学分析法分析项目众多，需要的时间较长，经验法涉及到的主观因素较大，在有些情况下误差比较大。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种机油压力故障检测仪，解决方便检测柴油发动机润滑系统故障的问题。

本实用新型解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种机油压力故障检测仪，包括柴油发动机、润滑系统以及检测仪，柴油发动机包括曲轴、凸轮轴以及正时齿轮室，润滑系统包括主油路系统和副油路系统，主油路系统包括油底壳，油底壳上设油管一，油管一一端设集滤器，油管一上设机油泵，机油泵前设粗滤器，曲轴和凸轮轴之间设主油路，曲轴下设曲轴油路，凸轮轴下设凸轮油路，主油路一边连接凸轮油路，主油路另一边连接曲轴油路，主油路左边设正时齿轮室，副油路系统包括设在机油泵旁的细滤器，主油路在远离正时齿轮室的一端设回油路，回油路连接细滤器的进油口，细滤器出油口设单向阀，细滤器和单向阀之间设检测装置，细滤器的出油口和油管一的出油口之间设电子蝶阀，油管一在靠近正时齿轮室的一端侧面设检测装置，检测装置和电子蝶阀连接检测仪。

优选的，粗滤器并联单向阀，细滤器和机油泵之间设单向阀，电子蝶阀并联单向阀。

优选的，检测装置包括步进电机，步进电机一端设扭矩传感器，扭矩传感器输入端和步进电机的输出端之间设联轴器，步进电机输出端设固定板一，扭矩传感器输出端设固定板二，固定板一和固定板二之间设螺栓，扭矩传感器输出端端部设连接轴，扭矩传感器输出端和连接轴之间设联轴器，连接轴下设空心圆瓶，空心圆瓶中设电容传感器，连接轴和电容传感器之间设圆柱架，连接轴的一端通过螺母固定在圆柱架中，电容传感器一端通过螺母固定在圆柱架中，空心圆瓶侧面设圆孔。

优选的，凸轮油路包括进油管和出油管，主油路在进油管和出油管之间设单向阀。

优选的，检测仪包括壳体、电路板和电源板，壳体上设显示屏和按钮，按钮包括启动按钮、介电常数按钮、油液粘度按钮、步进电机启动按钮和蝶阀启动按钮，壳体侧面设充电接口，电路板和电源板设在壳体中，电路板连接电源板。

采用本实用新型的优点在于：

第一：本实用新型解决了方便检测柴油发动机润滑系统故障的问题，具体是在柴油机的润滑系统中设计了主油路系统和副油路系统，其中副油路系统中在细滤器出油口端设置了检测装置，并在油管一的出油口端设置了检测装置，检测装置连接检测仪，则可分别检测细滤器出油口端的油液以及从油管一即将进入主油路中的油液状态，从而决定是否换机油，保证柴油发动机的运行效果。本实用新型的检测装置可同时检测油液粘度和油液的介电常数，在所有影响机油质量的因素中，油液粘度和油液的介电常数是最为关键的因素，本实用新型设计的检测装置可同时检测这两个因素。其中检测油液的粘度是通过扭矩传感器实现，扭矩传感器通过其输入轴和输出轴在转动过程中的角度变化，从而将扭力的物理变化转换成精确的电信号，输送给检测仪，显示在显示屏上；检测油液的介电常数则是通过电容传感器得以实现，电容传感器将检测到的油液的运动物理信息转化成电容值的变化，经过转化电路的处理，转化成电流的变化，然后输送到检测仪的电路板中，最终处理得到介电常数。

第二：本实用新型设计了电子蝶阀，电子蝶阀连接检测仪，当设在油管一出油口部位的检测装置检测到的油液粘度过大或者介电常数较大时，可启动蝶阀启动按钮，则电子蝶阀打开，经过细滤器出油口过滤的油液直接通过油管一进入主油路中，提高柴油发动机的润滑系统的可靠性。

第三：本实用新型中的凸轮油路包括进油管和出油管，主油路在进油管和出油管之间设单向阀，主油路在远离正时齿轮室的一端设回油路，因此单向阀可防止主油路中的油液直接进入回油路。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的检测装置的结构示意图；

图3为本实用新型的检测仪的示意图。