[实用新型]一种轨道车辆用防护栏杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防护栏杆，特别涉及一种在轨道车辆上使用的防护栏杆。

背景技术

随着国内高速动车组等轨道车辆的迅速发展，人们对动车组的乘车环境也提出端的越来越高的要求，现有动车组上安装在行李室及端门门口处的简易直型栏杆，无论从材质、外观、以及实用性等都无法得到客户及乘客的高度认可，检修及路局反馈的质量故障信息大都集中在易丢失、表面易划伤、开闭不便利、可控性差等缺陷，难以保证可视界面的完整性及可观赏性。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种操作便利，使用安全可靠的轨道车辆用防护栏杆。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆用防护栏杆，包括栏杆本体，所述栏杆本体的固定端与旋转座转动连接，所述栏杆本体绕所述旋转座旋转，所述栏杆本体的活动端通过开关组件与限位座配合实现所述栏杆本体在关闭位置的开启或锁闭，在所述栏杆本体旋转开启的终点位置设置卡座，所述栏杆本体在开启到位后卡固在所述卡座内，所述旋转座、限位座及卡座固定安装在轨道车辆的结构件上。

进一步，所述旋转座包括一个底座、两个与底座垂直的支架和中心轴，两个所述支架平行设置，所述中心轴固定在两个支架上，所述栏杆本体的固定端与所述中心轴转动连接。

进一步，所述栏杆本体的固定端连接一个连接件，在所述连接件上设置一用于穿过所述中心轴的轴孔，所述连接件插入两个支架之间与所述中心轴转动连接。

进一步，所述底座上设置第一弹簧碰珠用以顶紧所述连接件的端部。

进一步，所述开关组件包括一端封堵的套管和插销，所述套管固定在所述栏杆本体活动端的内腔中将内腔的端部隔离，所述插销与所述内腔的内壁滑动接触，所述套管和插销之间设置一弹簧，所述插销上具有一手柄，在所述栏杆本体的活动端沿所述插销的滑动方向设置一长条形开孔，所述手柄从所述开孔中伸出，所述限位座上设置一用于容纳所述插销头部以限位的凹槽。

进一步，在所述栏杆本体活动端的外部设置两个套筒，其中一个所述套筒与所述栏杆本体和所述套管通过螺钉固定连接，另一个套筒通过螺钉固定在所述栏杆本体活动端的端部，所述手柄在两个套筒之间滑动。

进一步，所述限位座上凹槽的一侧壁向上凸起形在限位凸台，所述栏杆本体活动端的端部外壁与所述限位凸台抵靠。

进一步，在所述栏杆本体活动端的内腔中填充有防冻液和润滑油。

进一步，所述卡座由断面为U形的卡固部及安装部组成，在所述卡固部的底部及两侧壁上分别设置有用于顶紧所述栏杆本体的第二弹簧碰珠。

进一步，所述栏杆本体为不锈钢材质，表面抛光氧化处理或拉丝处理。

综上内容，本实用新型所述的一种轨道车辆用防护栏杆，结构简单，操作便利，使用安全可靠，无论是行李室小间还是端门门口处，皆可通过螺钉将栏杆的旋转座、限位座及卡座与间壁或门框固定连接，作为独立的集成单元，大大节省了现车散件研装的安装时间，而且在美观和视觉上也得到了有效保护和提升。该防护栏杆在内部空腔中还填充有防冻液及润滑剂，使其更加适合在高寒、高风沙的极端环境及冷热变换区间高速运营的轨道车辆上应用。

附图说明

图1是本实用新型防护栏杆安装在端门门口的结构示意图；

图2是本实用新型防护栏杆安装在行李室的结构示意图；

图3是本实用新型栏杆本体与旋转座及限位座安装后的结构示意图；

图4图3的A向视图；

图5是本实用新型卡座的结构示意图。

如图1至图5所示，防护栏杆1，端门2，门框3，行李室4，间壁5，栏杆本体6，固定端7，旋转座8，活动端9，开关组件10，限位座11，卡座12，卡固部12a，安装部12b，中心轴13，底座14，支架15，螺栓16，连接件17，第一弹簧碰珠18，套管19，插销20，套筒21，套筒22，螺钉23，手柄24，弹簧25，沉头螺钉26，凹槽27，第二弹簧碰珠28，垫片29，垫片30，限位凸台31。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，本实用新型提供了一种轨道车辆用防护栏杆，该防护栏杆1可以安装在轨道车辆端门2门口处，起到防护的作用，其固定安装于端门2的门框3上。如图2所示，该防护栏杆1还可以安装在行李室4的门口，对存放在行李室内的行李进行防护，其固定安装于行李室4的间壁5上。