[实用新型]电动车车篮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车篮领域,更具体地说，它涉及一种电动车车篮。

背景技术

目前，绝大多数电动车上设有车篮，车篮用于放置物品，但车篮设置在电动车车头前部，绝大多数的人都会这样的经历在开车时去拿车篮中的物品，由于正常人的人手长度有限导致去拿车篮中的物品时需要使身体前倾此时又是单手开车加上人的重心向前很容易发生翻车现象如果此时正在马上过往车辆居多严重危险到人的生命安全。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车车篮，设置在车头后方方便人在开车时取放物品，提高了行车过程中取放物品时的安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电动车车篮，包括电动车本体、篮筐与支架，所述篮筐与支架装连，所述支架包括托板与支撑板，所述电动车本体包括有置脚板与车头转轴，所述篮筐可拆卸连接有滑移板，所述滑移板可拆卸连接于所述支架，所述支架设置在所述置脚板与所述车头转轴相连接的连接板上。

通过上述技术方案，将原先置与车头转轴前部的篮筐放置在车头转轴与置脚板之间的连接板上，缩短了座垫与篮筐的距离，方便行车过程中取放物品，提高安全性，整个篮筐可拆卸便于清洗。

作为优选地，所述篮筐可折叠压缩，所述篮筐包括底板、两块侧板与前板，所述侧板与底板分别与所述滑移板铰接，所述侧板包括第一旋转板与第二旋转板，所述第一旋转板与第二旋转板铰接，所述侧板与前板铰接，所述前板设有倒钩，所述底板的一侧扣在所述前板的倒钩上。

通过上述技术方案，篮筐相比原来不可伸缩式改进为可折叠压缩在不使用篮筐时折叠压缩扩大了活动空间提高了舒适度。

作为优选地，所述滑移板上设置有若干凸块，所述凸块开设有插销孔，所述侧板与底板的边缘处设有若干凸块，所述凸块设有插杆，所述插杆与插销孔插接。

通过上述技术方案，通过插接类似合页结构实现篮筐与滑移板的固定与转动，插杆与插销孔的插接方式使得篮筐与滑移板拆装方便。

作为优选地，所述滑移板设置有凸块的相对一面设有导轨，所述支撑板开设有滑槽，所述滑槽一端连通外界，另一端抵接于托板，所述导轨滑移连接于滑槽内。

通过上述技术方案，使得滑移板能够拆卸下来，导轨与滑槽的滑移连接结构简单，制造成本低。

作为优选地，所述篮筐为网格型。

通过上技术方案，节约了制造成本，加大篮筐的稳固性。

相比现有技术，本实用新型提供的一种电动车车篮的优点在于：提高了行车过程中从篮筐中取放物品过程的安全性，篮筐可拆卸设置便于清洗加大了篮筐的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型电动车车篮实施例的结构示意图；

图2为图1的A-A截面图；

图3为本实用新型电动车车篮实施例的滑移板的结构示意图；

图4为本实用新型电动车车篮实施例的篮筐的结构示意图；

图5为本实用新型电动车车篮实施例的滑移板与篮筐的装配图。

附图标记说明：1、支撑板；11、滑槽；2、托板；3、篮筐；31、侧板；311、第一旋转板；312、第二旋转板；313、侧板插杆；32、前板；321、倒钩；33、底板；331、底板插杆；4、滑移板；41、导轨；42、侧板凸块；421、侧板插销孔；43、底板凸块；431、底板插销孔；45、支架；6、连接板；7、车头转轴；8、置脚板。

具体实施方式

参照附图对本实用新型电动车车篮实施例做进一步详细说明。

参见图1，所述电动车车篮包括支架5、滑移板4与篮筐3，所述支架5设置在电动车本体上的置脚板8与车头转轴7相连接的连接板6上，所述支架5包括支撑板1与托板2，滑移板4与篮筐3相连接后置于托板2上。

参见图2与图3，所述支撑板1开设有滑槽11，滑槽11一端连通外界，一端抵接于托板2上，所述滑移板4的一面设有导轨41，导轨41滑移连接与滑槽11内，滑移板4相对设有导轨41的另一面沿短轴方向的边缘两边分别设有若干侧板凸块42，所述侧板凸块42垂直于地面，所述侧板凸块42对称设置于沿长轴方向的中心轴，沿长轴方向的边缘一边设有若干底板凸块43，所述底板凸块43与侧板凸块42相垂直，侧板凸块42开设有侧板插销孔421，底板凸块43开设有底板插销孔431。