[实用新型]一种安全性的液压油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸，具体是一种安全性的液压油缸。

背景技术

液压油缸是液压系统或设备中的关键执行元件，液压系统的发热是液压系统一大顽疾，针对这一问题，液压系统的回路中往往安装有散热器将液压油进行冷却，达到冷却整个系统的目的，但是在液压油缸中，活塞与缸体的接触面来回摩擦造成的最大发热源，由于接触面紧密，液压油无法进入其中，造成散热困难热量积聚，热量上升会导致密封圈老化，影响液压油缸的密封性，降低液压油缸的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种利用热管和散热器散热，降低油缸温度，减少热量积聚，保护油缸各部分组件，提高液压油缸的安全性，延长油缸的使用寿命的液压油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种安全性的液压油缸，包括缸筒、缸尾、导向套、活塞和活塞杆；所述缸尾和导向套分别设置在缸筒的两端，且缸尾、导向套分别通过螺钉与缸筒连接，在缸尾和缸筒上分别设置有油孔；所述缸筒的筒壁内嵌有热管，热管的材质为铜，热管的左端穿过缸尾连通有散热器，散热器上设有散热片；所述缸筒内滑动设置有活塞，活塞与缸筒内壁之间设置有活塞密封圈，在活塞内设置有螺纹孔，活塞杆通过螺纹孔固定在活塞上，在活塞杆与活塞之间设置有O型密封圈；所述活塞杆的右端穿过导向套，在活塞杆的右端上固设有耳环，活塞杆与导向套之间设置有斯特封圈，导向套的右端起始部分固定有防尘圈，且活塞杆穿过防尘圈；所述活塞杆内开设有安装通道。

进一步的：所述散热片设置有10～15片，其材质为铝，散热片之间的距离为5～10mm。

进一步的：所述活塞密封圈的宽度为3～5mm。

进一步的：所述安装通道的直径为活塞杆的直径的1/3～1/2。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在缸筒壁内设置有热管，热管将缸筒上产生的热量传递到散热器上，散热器将热量散发，降低油缸温度，减少热量积聚，保护油缸各部分组件，提高液压油缸的安全性，延长油缸的使用寿命。

附图说明

图1为一种安全性的液压油缸的结构示意图。

图中：1-缸筒，2-缸尾，3-导向套，4-活塞，5-活塞杆，6-热管，7-散热器，8-散热片，10-安装通道，11-耳环，12-活塞密封圈，13-O型密封圈，14-斯特封圈，15-防尘圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图，本实用新型实施例中，一种安全性的液压油缸，包括缸筒1、缸尾2、导向套3、活塞4和活塞杆5；所述缸尾2和导向套3分别设置在缸筒1的两端，且缸尾2、导向套3分别通过螺钉与缸筒1连接，在缸尾2和缸筒1上分别设置有油孔；所述缸筒1的筒壁内嵌有热管6，热管6的材质为铜，具有高效的导热性，热管6的左端穿过缸尾2连通有散热器7，散热器7上设有10～15片散热片8，散热片8的材质为铝，散热片8之间的距离为5～10mm；所述缸筒1内滑动设置有活塞4，活塞4与缸筒1内壁之间设置有活塞密封圈12，活塞密封圈12的宽度为3～5mm，使活塞4的左右两侧腔体密封不相通，在活塞4内设置有螺纹孔，活塞杆5通过螺纹孔固定在活塞4上，在活塞杆5与活塞4之间设置有O型密封圈13，O型密封圈13使活塞4与活塞杆5之间密封；所述活塞杆5的右端穿过导向套3，在活塞杆5的右端上固设有耳环11，活塞杆5与导向套3之间设置有斯特封圈14，导向套3的右端起始部分固定有防尘圈15，且活塞杆5穿过防尘圈15；所述活塞杆5内开设有安装通道10，安装通道10的直径为活塞杆5的直径的1/3～1/2，安装通道10内安装有电线或管路等。

本实用新型的工作原理是：当活塞4与缸筒1滑动时，活塞4与缸筒1摩擦产热，产生的热量被缸筒1筒壁上的热管6传递到散热器7上，经散热器7上的散热片8将热量散发出去，降低散热器7的温度，从而降低缸筒1以及整个油缸的温度。