[实用新型]一种压缩机储液器

说明书

技术领域

本实用新型属于压缩机领域，具体涉及一种压缩机储液器。

背景技术

目前压缩机用储液器进气管和出气管与筒体焊接一般采用火焰焊或炉中焊方式连接，如图1所示，筒体1’和进气管2’之间通过焊料填充焊接，出气管3’、筒内管4’和筒体1’之间也是通过焊料填充焊接(包括采用银钎焊或黄铜焊)，这样的焊接方式导致储液器加工周期较长且焊接成本比较高。

公开号为CN 102966516 A的中国专利公开了一种压缩机储液器的连接结构，包括壳体、连接管，所述壳体的一端设置有用于固定所述连接管的连接部，该连接部包括直径逐渐收缩的颈部、直径逐渐变大的壳体翻边，所述连接管一端套接于所述颈部内并伸入所述壳体内，所述颈部与所述连接管间隙配合，所述连接管外圆设置有环形凸台，所述环形凸台的直径沿远离壳体的方向逐渐变大，所述环形凸台与所述壳体翻边焊接。在前述专利申请中，连接管(通常是铁管)一端是扩管的，扩管的部分是与储液器筒体内孔翻边部分过盈配合(采用冷压方式)，该铁管压入筒体时，在结合部会套入焊料环，该焊料环通过炉中焊或火焰焊融化形成焊接部位。铁管与筒体焊接后(通常是炉中焊)，外面的铜管在插入铁管中采用火焰焊进行钎焊。上述压缩机储液器的焊接效率较慢，且焊接质量有待进一步提高，会出现一定比例的泄漏不良情况。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种减少焊接成本、加快焊接速度、提高加工效率的压缩机储液器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种压缩机储液器，包括筒体、进气管组件及出气管组件，所述进气管组件与出气管组件焊接在筒体的两端，所述进气管组件包括进气管与第一凸环，所述进气管与第一凸环熔焊连接，并通过第一凸环与筒体压焊的方式焊接在筒体一端；所述出气管组件包括出气管、筒内管及第二凸环，所述筒内管插入筒体内部，所述出气管位于筒体外部，所述第二凸环将出气管与筒内管熔焊连接在一起，且通过压焊方式焊接在筒体另一端。

优选地是，所述筒体的两端分别向外逐渐收缩并延伸形成圆柱形的第一焊接部与第二焊接部，所述第一焊接部与第一凸环压焊连接，所述第二焊接部与第二凸环压焊连接。

优选地是，所述筒内管的轴线与筒体的轴线重合。

优选地是，所述第一凸环与第二凸环的直径沿远离筒体的方向逐渐变大。

优选地是，所述出气管与筒内管管径相同。

优选地是，所述第一凸环通过焊料填充熔焊连接至进气管的一端。

优选地是，所述第二凸环通过焊料填充熔焊连接至出气管与筒内管的连接处。

优选地是，所述进气管与出气管为铜管或铁管，所述筒内管为铁管，所述第一凸环与第二凸环为铁环。

本实用新型中，进气管与第一凸环通过焊料填充熔焊连接形成进气管组件，第二凸环通过焊料填充熔焊连接至出气管与筒内管的连接处形成出气管组件，然后进气管组件与出气管组件再与筒体进行压焊(电阻压焊)连接，这可以提升焊接效率和焊接质量，特别是筒体直径比较大的储液器。

与现有技术相比，本实用新型能够减少焊接成本，降低压缩机制造成本；且能够提升焊接质量，减少泄漏率；还可以加快储液器焊接速度，提高储液器加工效率。

附图说明

图1为现有压缩机储液器结构示意图；

图2为本实用新型的压缩机储液器结构示意图。

图中标号：1为筒体，2为进气管，3为出气管，4为筒内管，5为第一凸环，6为第二凸环，7为第一焊接部，8为第二焊接部。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

一种压缩机储液器，如图2所示，包括筒体1、进气管组件及出气管组件，进气管组件与出气管组件焊接在筒体1的两端。筒体1的两端分别向外逐渐收缩并延伸形成圆柱形的第一焊接部7与第二焊接部8。

其中，进气管组件包括进气管2与第一凸环5，进气管2的一端与第一凸环5通过焊料填充熔焊(例如，银钎焊或者黄铜焊)连接，并通过第一凸环5与筒体1压焊的方式焊接在筒体1一端的第一焊接部7，即由第一凸环5提供电阻压焊时电极压力的作用面。

出气管组件包括出气管3、筒内管4及第二凸环6，筒内管4插入筒体1内部，且筒内管4的轴线与筒体1的轴线重合，出气管3位于筒体1外部，且出气管3与筒内管4管径相同。第二凸环6通过焊料填充熔焊(例如，银钎焊或者黄铜焊)连接至出气管3与筒内管4的连接处，且通过压焊方式焊接在筒体1另一端的第二焊接部8，由第二凸环6提供电阻压焊时电极压力的作用面。