[实用新型]高低速变档机构有效
申请号: | 201420583591.5 | 申请日: | 2014-10-10 |
公开(公告)号: | CN204137294U | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 赵自立 | 申请(专利权)人: | 赵自立 |
主分类号: | B62M25/06 | 分类号: | B62M25/06 |
代理公司: | 北京东方汇众知识产权代理事务所(普通合伙) 11296 | 代理人: | 张淑贤;毛军 |
地址: | 054802 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低速 机构 | ||
1.一种高低速变档机构,其特征在于,包括支架(10)、低速踏板(20)、高速踏板(21)、踏板杆(22)、变档杆(23)、换位杆(24)、转动轴、限位销(25)、第一换挡销(26)和第一换挡弹簧(27),所述变档杆(23)的中部通过转动轴可转动的安装在所述支架(10)的左端,变档杆(23)的下部与换挡器传动连接,踏板杆(22)的中部固定安装在变档杆(23)的上端,所述高速踏板(21)和低速踏板(20)分别固定安装在踏板杆(22)的两端,所述限位销(25)固定安装在支架(10)上,限位销(25)位于转动轴的右上侧,所述限位销(25)与转动轴平行,所述变档杆(23)的中部与换位杆(24)的左端固定连接,所述换位杆(24)的右端与第一换挡销(26)的左端可转动连接,所述第一换挡销(26)的右端从支架(10)右侧开设的第一换挡孔(11)内穿出,第一换挡孔(11)的孔径大于第一换挡销(26)的直径,所述第一换挡弹簧(27)套装在第一换挡销(26)上,第一换挡弹簧(27)为压簧且处于预压缩状态,第一换挡弹簧(27)的右端压在支架(10)上,第一换挡弹簧(27)的左端压在第一换挡销(26)的左端部或者换位杆(24)的右端,
当低速踏板(20)被踩下时,变档杆(23)围绕转动轴的轴线顺时针转动,所述第一换挡销(26)的左端围绕转动轴顺时针转动,所述限位销(25)压在变档杆(23)的右侧面上后,所述转动轴的轴线位于第一换挡销(26)的轴线的上方,
当高速踏板(21)被踩下时,变档杆(23)围绕转动轴的轴线逆时针转动,所述第一换挡销(26)的左端围绕转动轴逆时针转动,所述限位销(25)压在换位杆(24)的上侧面上后,所述转动轴的轴线位于第一换挡销(26)的轴线的下方。
2.根据权利要求1所述的高低速变档机构,其特征在于,还包括第二换挡销(29)和第二换挡弹簧(30),所述第二换挡销(29)位于第一换挡销(26)的下方,第二换挡销(29)的左端可转动连接在所述换位杆(24)的右端,所述第二换挡销(29)的右端从支架(10)右侧开设的第二换挡孔(12)内穿出,第二换挡孔(12)的孔径大于第二换挡销(29)的直径,所述第二换挡弹簧(30)套装在第二换挡销(29)上,第二换挡弹簧(30)为压簧且处于预压缩状态,第二换挡弹簧(30)的右端压在支架(10)上,第二换挡弹簧(30)的左端压在第二换挡销(29)的左端部或者换位杆(24)的右端,第二换挡孔(12)位于第一换挡孔(11)的下方,
当低速踏板(20)被踩下后,所述转动轴的轴线位于第二换挡销(29)的轴线的上方,当高速踏板(21)被踩下后,所述转动轴的轴线位于第二换挡销(29)的轴线的下方。
3.根据权利要求2所述的高低速变档机构,其特征在于,所述支架(10)包括L形固定板(13)、前挡板(14)和后挡板(15),所述第一换挡孔(11)和第二换挡孔(12)开设在L形固定板(13)的一个边板上,所述前挡板(14)和后挡板(15)固定在L形固定板(13)的另一个边板上,所述变档杆(23)和换位杆(24)位于前挡板(14)和后挡板(15)之间,所述转动轴和限位销(25)的前后两端均分别安装在前挡板(14)和后挡板(15)上。
4.根据权利要求3所述的高低速变档机构,其特征在于,所述转动轴呈管状,转动轴可转动地套装在固定销(28)上,所述固定销(28)的前后两端固定安装在前挡板(14)和后挡板(15)上,所述转动轴固定安装在变档杆(23)的中部。
5.根据权利要求4所述的高低速变档机构,其特征在于,所述变档杆(23)的下端通过拉线(31)与换挡器的拨叉轴连接。
6.根据权利要求5所述的高低速变档机构,其特征在于,所述拉线(31)上套装有皮套(32)。
7.根据权利要求6所述的高低速变档机构,其特征在于,所述拉线(31)的左端通过拉线安装座(33)与变档杆(23)的下端连接,所述拉线安装座(33)的左端铰接在变档杆(23)的下端上,拉线安装座(33)的右端与拉线(31)的左端固定连接。
8.根据权利要求7所述的高低速变档机构,其特征在于,所述拉线(31)的右端穿过固定管(34)后与连接板固定连接,所述连接板与换挡器的拨叉轴连接,所述拉线(31)上还套装有复位弹簧,所述复位弹簧位于固定管(34)和连接板之间。
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