[实用新型]一种自主智能的10kV柱上变电站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自主智能的10kV柱上变电站。 

背景技术

现有的城乡配电网大多由架空输电为主，配电变压器将10kV变压到0.4kV，输送给用户使用。配电变压器也以柱上变压器居多，因为柱上变压器安装方便简单，占地较小。但是由于很多柱上变压器安装在野外，日常现场维护条件恶劣，不方便运维人员维护。在变压器受到雷电冲击、对地短路和外部电器故障短路等故障时，运维人员无法第一时间了解故障的情况，也就无法知道故障发生的地点，需要逐一排查，即必须将每个用电点的变压器巡查一遍，才能确定故障位置，这样的修复办法显然既费时又费力，与我国目前所建设的智能化电网系统的安全、可靠性网络的目标极不相符合。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种自主智能的10kV柱上变电站，该变电站可实时将变压器、开关的工作状态和工作环境实时检测，并自主诊断、自主保护、自主通讯，反映给配电网络的远端控制中心，在故障发生时能即时定位，缩短检测复电时间。 

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案： 

一种自主智能的10kV柱上变电站，包括低压箱和智能控制单元，及设置在所述低压箱侧面、用于填装绝缘油用的变压器油箱，及安装在所述变压器油箱内的变压器器身，所述变压器器身的表面包裹有线圈，所述变压器油箱上设有高压接线端、低压接线端、分接开关、机械油位表和泄压阀，所述泄压阀连接有进油管，所述变压器器身连接所述高压接线端和低压接线端，所述变压器油箱的顶板的底面位置处设有用于检测电量参数用的第一传感器装置和用于检测变压器器身状态的第二传感器装置，所述第一传感器装置和第二传感器装置均与所述智能控制单元相连接。

作为优选的技术方案，所述第一传感器装置连接有一个与所述高压接线端相连接的高压电流互感器。 

作为优选的技术方案，所述第一传感器装置还连接有一个与所述低压接线端相连接的低压电流互感器。 

作为优选的技术方案，所述第二传感器装置包括用于检测变压器油箱内油温的油温传感器、检测油位的油位传感器、检测瓦斯浓度的瓦斯传感器、用于检测低压接线端温度的温度传感器、检测低压接线端工作环境温度的环境温度传感器和检测所述低压接线端电压的低压端电压传感器。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型在变压器油箱内设置了用于检测电量参数的第一传感器装置和用于检测变压器状态的第二传感器装置，实现对变压器设备的电量参数以及温度、油位等变压器状态参数进行实时检测和采集，并同时检测变电站周围环境温度、高低压开关状态，通过智能控制单元将数据实时采样、处理，实现就地的状态诊断、智能故障自主保护，并且传输给配电网络的控制主站，实现远程对设备运行状态监控，在故障时的快速定位，实现远程维保，缩短复电时间，确保设备安全可靠。 

附图说明

    为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型的主视图； 

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。 

参阅图1和图2所示的一种自主智能的10kV柱上变电站，包括低压箱10和智能控制单元12，及设置在所述低压箱10侧面、用于填装绝缘油用的变压器油箱1，及安装在所述变压器油箱1内的变压器器身2，所述变压器器身2的表面包裹有线圈，所述变压器油箱1上设有高压接线端3、低压接线端4、分接开关7、机械油位表11和泄压阀9，所述泄压阀9连接有进油管901，所述变压器器身2连接所述高压接线端3和低压接线端4，所述变压器油箱1的顶板的底面位置处设有用于检测电量参数用的第一传感器装置13和用于检测变压器器身2状态的第二传感器装置8，所述第一传感器装置13和第二传感器装置8均与所述智能控制单元12相连接。 

本实用新型中一个较佳的实施例，所述第一传感器装置13连接有一个与所述高压接线端3相连接的高压电流互感器5。 

本实用新型中一个较佳的实施例，所述第一传感器装置8还连接有一个与所述低压接线端4相连接的低压电流互感器6。