[实用新型]滑片和压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，更具体地，涉及一种滑片和压缩机。

背景技术

随着节能减排要求地不断提高，对现有旋转式压缩机能效的要求也在提高。

现有技术中，在旋转式压缩机工作的过程中，滑片会与气缸、法兰的接触部分在运动过程中反复摩擦，这些摩擦损耗在压缩机功率损失中占据了相当的比重，严重影响了压缩机的能效，并且当滑片与气缸、法兰之间的接触面因间隙产生泄漏时也会降低压缩机的容积效率，从而导致压缩机的换热能力下降。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种滑片和压缩机，以解决现有技术滑片在运动过程中磨耗严重的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种滑片，包括本体，本体具有顺次连接的前端面、上端面、尾端面和下端面，且尾端面为与弹簧相抵接的端面，本体还具有沿本体的厚度方向相对设置的两个侧向表面，本体还具有设置在两个侧向表面之间的润滑油路，润滑油路的进口端与尾端面连通，润滑油路的出口端与下端面和/或侧向表面连通。

进一步地，润滑油路的出口端为至少一个，至少一个出口端与下端面连通。

进一步地，润滑油路的出口端为多个，至少另一个出口端与侧向表面连通。

进一步地，润滑油路的出口端为至少一个，至少一个出口端与侧向表面连通。

进一步地，润滑油路的出口端为多个，至少另一个出口端与下端面连通。

进一步地，润滑油路包括：主油路，主油路的进油口与尾端面连通，主油路的出油口与下端面连通；支油路，支油路的进油口与主油路连通，支油路的出油口与两个侧向表面中的至少一个侧向表面连通。

进一步地，主油路呈直线形、折线形或弧线形。

进一步地，润滑油路的出口端与下端面连通，本体还具有储油槽，储油槽的槽口开设在下端面上，润滑油路的出口端与储油槽连通。

进一步地，润滑油路的出口端与侧向表面连通，本体还具有储油槽，储油槽的槽口开设在侧向表面上，润滑油路的出口端与储油槽连通。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种压缩机，包括滑片，滑片是上述的滑片。

本实用新型中的本体具有顺次连接的前端面、上端面、尾端面和下端面，且尾端面为与弹簧相抵接的端面，本体还具有沿本体的厚度方向相对设置的两个侧向表面，本体还具有设置在两个侧向表面之间的润滑油路，润滑油路的进口端与尾端面连通，润滑油路的出口端与下端面和/或侧向表面连通。由于在本体内设置有润滑油路，因而通过在润滑油路内注入润滑油可以使滑片具有自润滑的功能，从而优化了滑片与法兰、气缸之间的润滑效果，有效减小滑片在运动过程中的摩擦损耗。同时，由于滑片与法兰、气缸之间通过润滑油密封，因而有效减少了因间隙产生的泄漏损失，从而保证了压缩机的容积效率、有效提高了压缩机的换热效率、提高了压缩机的能效。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本实用新型中的第一个优选实施方式中的滑片的结构示意图；

图2示意性示出了图1的右视图；

图3示意性示出了本实用新型中的第二个优选实施方式中的滑片的结构示意图；以及

图4示意性示出了图3的右视图。

图中附图标记：10、前端面；20、上端面；30、尾端面；40、下端面；50、侧向表面；60、润滑油路；61、进口端；62、出口端；63、主油路；64、支油路；70、储油槽；80、定位凹部。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。