[实用新型]一种机械式三位液压油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种机械式三位液压油缸。

背景技术

传统的液压油缸包括缸头、缸底、缸筒、活塞和活塞杆，通过在缸头和缸底设置油口，来实现活塞杆的位移变化。

由于传统的液压油缸只有两个油口，其活塞杆的极限位置也只有两个，其逐渐无法满足实际生产的需求。

为了获得第三个极限位置，通常采用外置位移传感器的方式，通过传感器感知活塞杆的位移，再通过控制液压系统停止供油和回油的方式使活塞杆在某一需要的位置处停止运动。通过传感器感知定位时，在重复定位到同一位置时，容易产生偏差，定位精度不佳。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型提供了一种结构简单、定位精准的机械式三位液压油缸。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种机械式三位液压油缸，包括缸头、缸底、缸筒、活塞和活塞杆，所述缸头和缸底分别设置在缸筒两端；所述缸头和缸底分别开设有第一油口和第二油口，所述活塞设置在缸筒内。所述缸筒上开设有第三油口，所述活塞包括第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞套设在活塞杆外围，所述第三油口位于第一活塞和第二活塞之间。

相比于现有技术，本实用新型的机械式三位液压油缸，不需要使用阀类或位移传感器等控制器来实现调节液压缸的位移大小的功能，而是直接通过设置第三油口，增加了活塞杆的位移变化，实现不同行程的工作需求，极大的节约了生产成本，使生产利益最大化。

进一步地，所述机械式三位液压油缸还包括限位套，所述限位套位于第一活塞和第二活塞之间。所述限位套用来对第一活塞的移动进行限位。

进一步地，所述第一活塞滑动套设在活塞杆外围，所述第二活塞与活塞杆靠近缸底的一端固接。

进一步地，所述活塞杆设置有第一轴肩，所述限位套通过第二活塞顶紧于所述第一轴肩上。第一轴肩为限位套进行限位。

进一步地，所述活塞杆还设置有第二轴肩，所述第二活塞通过第二轴肩定位并与活塞杆固定。设置第二轴肩可以更好的为第二活塞定位。

进一步地，所述第二活塞与活塞杆靠近缸底的一端通过螺纹连接。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型所述的机械式三位液压油缸的第一油口进油时的活塞位置示意图。

图2是本实用新型所述的机械式三位液压油缸的第二油口进油时的活塞位置示意图。

图3是本实用新型所述的机械式三位液压油缸的第三油口进油时的活塞位置示意图。

具体实施方式

请参阅图1，图1是本实用新型所述的机械式三位液压油缸的第一油口进油时的活塞位置示意图。

本实用新型的机械式三位液压油缸，包括缸头1、缸底2、缸筒3、活塞4、活塞杆5、和限位套6。缸头1和缸底2分别设置在缸筒3两端，缸头1和缸底2分别开设有第一油口11和第二油口21，活塞4设置在缸筒3内，并套设于活塞杆5外围。缸筒3上开设有第三油口31，活塞4包括第一活塞41和第二活塞42，第一活塞41和第二活塞42套设在活塞杆5上，第三油口31和限位套6位于第一活塞41和第二活塞42之间。

具体地，活塞杆5设置有第一轴肩51和第二轴肩52，第一轴肩51对限位套6进行限位，限位套6通过第二活塞42顶紧于所述第一轴肩51上。同时，限位套6对第一活塞41的移动进行限位；所述第一活塞41滑动设置在活塞杆5上，第二活塞42通过螺纹连接固定在活塞杆5靠近缸底的一端并通过第二轴肩52定位。

以下结合附图说明所述机械式三位液压油缸的工作过程。

如图1所示，当第一油口11进油时，第一活塞41在液压油的推动下移动，第一活塞41推动限位套6移动，从而带动活塞杆5移动至第一极限位置处，活塞杆5停止运动。

请参阅图2，其为机械式三位液压油缸的第二油口进油时的活塞位置示意图。当第二油口21进油时，液压油推动第二活塞42及活塞杆5，在液压油压力的作用下，第二活塞42和活塞杆5向缸头1的一端移动，限位套6与第一活塞41紧贴，并推动第一活塞41运动，使其最终与筒体3内的一侧壁紧贴，此时活塞杆5移动至第二极限位置处并停止运动。

请参阅图3，其为机械式三位液压油缸的第三油口进油时的活塞位置示意图。当第三油口31进油时，液压油推动限位套6及第二活塞42带动活塞杆5向缸底2的方向移动，最终，第二活塞42顶紧缸底2的内壁，此时活塞杆5移动至其第三极限位置处并停止运动。